Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 23 окт 2018 04:46

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 678 ]  На страницу Пред.  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 18 сен 2017 20:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
последний неятомный фэ-тридцатьпятоносец...

следующим док-камеру все таки вернут.
с соответствующим сокращением авиагруппы...

Цитата:
На верфи Ingalls Shipbuilding состоялась церемония крещения УДК LHA-7 «Триполи»
ЦАМТО, 18 сентября. Компания Huntington Ingalls Industries сообщила о состоявшейся 16 сентября на предприятии ее подразделения Ingalls Shipbuilding в Паскагуле (шт.Миссисипи) церемонии крещения УДК LHA-7 «Триполи», предназначенного для ВМС США.
Как сообщал ЦАМТО, головной корабль серии, LHA-6 «Америка», был передан ВМС США 11 апреля 2014 года и официально вошел в боевой состав флота 11 октября 2014 года. Строительство LHA-7 «Триполи» началось в июле 2013 года. Церемония закладки киля состоялась 20 июня 2014 года. Корабль был спущен на воду 1 мая 2017 года. Поставка УДК ВМС США запланирована на 2018 ф.г.

В июне 2017 года Huntington Ingalls Industries заключила с командованием кораблестроения и вооружения ВМС США контракта на разработку рабочего проекта и постройку УДК (LHA-8) «Бугенвиль» серии (LHA(R)) Flight 1. Стоимость соглашения составила 3,013 млрд. долл. Строительство LHA-8 планируется начать в конце 2018 года.

Как и головной корабль серии, LHA-7 сможет нести крупную авиагруппу. Новый корабль будет иметь увеличенную ангарную палубу, инфраструктуру для технического обслуживания авиатехники, склады для запчастей и вспомогательного оборудования, а также больший запас авиационного топлива.

Длина УДК «Триполи» составит 844 фута, максимальная ширина – 106 футов, водоизмещение – 44971 т. LHA-7 будет оснащен топливосберегающей силовой установкой, состоящей из двух газовых турбин LM2500+ мощностью 35290 л.с каждая, и двух вспомогательных ходовых электродвигателей мощностью по 5000 л.с. Расчетная скорость – более 20 узлов. Экипаж корабля составит 1204 человека (включая 102 офицера). Кроме того, на борту смогут разместиться до 1870 десантников. УДК также будет нести на борту запас топлива и запасные части для авиагруппы.

LHA-7 может применяться для выполнения различных задач. Как планируется, он будет использоваться в качестве флагманского судна экспедиционной ударной группы ВМС США. Корабль станет базой экспедиционного отряда морской пехоты, включая вертолеты, конвертопланы MV-22 «Оспри» и самолеты F-35B «Лайтнинг-2». Новые УДК предназначены для замены устаревших кораблей класса LHA-1 «Тарава».

В настоящее время Ingalls является единственной американской компанией, способной строить десантные корабли большого водоизмещения для ВМС США. Компания поставила флоту первый десантный вертолетоносец-док LPH-10 «Триполи» в 1966 году. С этого момента были построены пять УДК класса «Тарава» (LHA-1), восемь УДК класса «Уосп» (LHD-1), головной УДК класса «Америка» (LHA-6).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 18 сен 2017 20:51 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Флот и CSBA в своих программах развития рисуют "неатомный авианосец на базе увеличенного America-class", так что не последний, иншалла.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 19 сен 2017 21:57 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
Контракт на постройку пяти корветов проекта К130 для германского флота перезаключен

bmpd
19 сентября, 4:13
Как сообщили германские СМИ, 12 сентября 2017 года закупочное ведомство Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) министерства обороны Германии выдало повторный контракт стоимостью около 2 млрд евро на постройку для германского флота второй серии из пяти корветов проекта К130 (типа Braunschweig) консорциуму ARGE K130. Новый контракт заключен после ввода в состав консорциума ARGE K130, помимо германских судостроительных компаний Fr. Lürssen Werft и ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), также судостроительной компании German Naval Yards. Тем самым министерство обороны ФРГ удовлетворило домогательства German Naval Yards, добившейся пересмотра условий предыдущего контракта.

Напомним, что первый контракт на постройку для ВМС ФРГ второй серии из пяти корветов проекта К130 консорциуму ARGE K130 в составе Fr. Lürssen Werft и TKMS (построившему и первую серию из пяти кораблей) был выдан в мае 2017 года. Однако компания German Naval Yards Holdings (входит в состав группы Nobiskrug GmbH), выступающая новым игроком на германском военно-морском рынке, оспорила данный контракт и потребовала от министерства обороны Германии проведения открытого тендера на постройку пяти корветов второй серии, найдя в этом поддержку германского федерального антимонопольного органа (постановившего приостановить действие контракта), а также депутатов Бундестага ФРГ.

В конечном счете, компромисс был найден в июле во включении German Naval Yards в состав консорциума ARGE K130, что позволило теперь перезаключить контракт. Конкретные условия участия German Naval Yards в консорциуме не сообщаются, но ранее German Naval Yards претендовала на участие в строительстве секций всех пяти корветов второй серии и на сборку на своей верфи German Naval Yards Kiel двух из пяти корветов.

German Naval Yards Holdings является частью группы Nobiskrug GmbH, которая входит в международный финансово-промышленный холдинг Privinvest, контролируемый семьей ливанского маронитского бизнесмена Искандера Сафа. Основой German Naval Yards Holdings является кильская верфь German Naval Yards Kiel, выкупленная Privinvest в 2014 году как ADMK у эмиратских инвесторов. Данное предприятие представляет собой бывшую коммерческую верфь Werk Gaarden компании Howaldtswerke-Deutsche Werft (верфь ведет свою историю с 1867 года сперва как Kaiserliche Werft Kiel, затем как Deutsche Werke Kiel AG). В 2013-2017 годах German Naval Yards на данной верфи по подряду объединения TKMS успешно осуществила постройку двух фрегатов проекта МЕКО А200 АN для ВМС Алжира, и сейчас жаждет новых заказов.

Строительство для ВМС ФРГ пяти дополнительных корветов типа Braunschweig (проекта К130) было утверждено в ноябре 2016 года. При этом германское министерство обороны с самого начала приняло решение для ускорения постройки произвести прямую закупку корветов проекта К130 у тех же фирм-строителей (консорциума Fr. Lürssen Werft и TКMS, при головной роли последнего), которые построили первую серию из пяти этих кораблей (введенных в строй в 2008-2013 годах), вместо проведения нового формального тендера, и без серьезных изменений в конструкции кораблей. Им и был в мае 2017 года выдан контракт, в итоге оспоренный German Naval Yards.

ВМС ФРГ оптимистично ожидали ввода в строй пяти дополнительных корветов типа Braunschweig в период с 2019 по 2023 годы, однако осведомленные источники в германской оборонной промышленности с самого начала утверждали, что первый корабль войдет в строй не ранее 2021 года. Теперь же по новому контракту сдача всех пяти корветов запланирована с 2022 по 2025 годы. В связи с этим затягиванием, как сообщается, вопреки первоначальным намерениям германского флота, в конструкцию корветов второй серии будут все-таки внесены различные изменения.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017 21:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
13:25 | 26 сентября 2017 года, вторник
General Dynamics передала ВМС США 15-ю АПЛ класса «Вирджиния»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 26 сентября. Командование кораблестроения и вооружения ВМС США объявило о состоявшейся 21 сентября на предприятии General Dynamics Electric Boat церемонии приемки многоцелевой атомной подводной лодки (АПЛ) SSN-788 «Колорадо» класса «Вирджиния».
SSN-788 «Колорадо» является 15-й АПЛ класса «Вирджиния» и пятой подлодкой версии «Блок.3». Контракт на поставку подлодки был заключен в 2008 году. Строительство субмарины началось в 2012 году. Церемония закладки киля АПЛ состоялась 7 марта 2015 года, церемония крещения – 3 декабря 2016 года. В боевой состав американского флота АПЛ войдет весной 2018 года.

Подводные лодки класса «Вирджиния» – это многоцелевые АПЛ, предназначенные для действий на больших и малых глубинах, противолодочной и противокорабельной борьбы, нанесения ударов по наземным целям с применением крылатых ракет морского базирования (КРМБ) «Томагавк», ведения наблюдения и разведки, асимметричных боевых действий, установки морских мин, доставки и высадки в назначенные районы групп морских диверсантов.

Как сообщал ЦАМТО, строительство подводных лодок класса «Вирджиния» осуществляется совместно компаниями Newport News Shipbuilding (подразделение Huntington Ingalls Industries) и General Dynamics Electric Boat. Стоимость постройки одной АПЛ оценивается в 2,7 млрд. долл. Каждая компания строит определенные компоненты каждой субмарины (по существу 50 на 50) и поочередно выполняет их финальную сборку и поставку. Головная подлодка серии, SSN-774 «Вирджиния», которая вошла в состав ВМС США 23 октября 2004 года, была построена на верфи General Dynamics Electric Boat.

Всего для ВМС США, последовательно совершенствуя боевые возможности, планируется построить до 30 АПЛ серии «Вирджиния». До настоящего времени ВМС США были переданы 14 АПЛ: «Вирджиния» (SSN-774), «Гавайи» (SSN-776), «Нью-Гемпшир» (SSN-778), «Миссури» (SSN-780), «Миссисипи» (SSN-782) и «Иллинойс» (SSN-786), построенные General Dynamics Electric Boat, а также «Техас» (SSN-775), «Норт Каролина» (SSN-777), «Нью-Мексико» (SSN-779), «Калифорния» (SSN-781), «Миннесота» (SSN-783), «Норт Дакота» (SSN-784), «Джон Уорнер» (SSN-785) и «Вашингтон» (SSN-787), построенные на верфи Newport News Shipbuilding.

Подлодки «Блок.3» на 20% модифицированы по сравнению с предыдущей версией. Они отличаются перепроектированной носовой частью для размещения гидроакустической станции новой конструкции, а также двумя новыми пусковыми установками VPT (Virginia Payload Tube), которые заменили двенадцать 21-дюймовых отдельных вертикальных пусковых труб для запуска КРМБ «Томагавк» (TLAMS), которыми оборудованы АПЛ «Вирджиния» предыдущей версии. Каждая пусковая установка диаметром 87 футов (2,1 м) вмещает по 6 КРМБ «Томагавк». Реактор АПЛ не требует перезагрузки ядерным топливом в течение запланированного срока службы (33 года), что снижает затраты на эксплуатацию и увеличивает продолжительность выполнения боевых задач. В конструкцию АПЛ внесены и другие изменения для повышения ее боевых возможностей. Проведенные работы позволили снизить стоимость строительства и обслуживания АПЛ версии «Блок.3».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 06 окт 2017 03:42 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
https://news.usni.org/2017/10/04/strick ... more-28602

"Маккейна" (ударенный пароход, а не ударенного сенатора) будут чинить в Йокосуке, говорят, так быстрее и дешевле (223 мегабакса и год работы), "чем ожидалось". "Фицджеральд" повезут на Ингаллс, там все как минимум дороже.

Еще один документ,который я никогда не прочитаю https://news.usni.org/2017/10/05/report ... more-28615 Отчет исследовательской службы Конгресса по программам бёрков и зумвольтов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 20 окт 2017 22:11 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
На верфи Mitsubishi Heavy Industries состоялась церемония спуска на воду эсминца класса «Асахи»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 октября. На предприятии компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Нагасаки состоялась церемония спуска на воду эскадренного миноносца класса «Асахи» (Asahi/25DD), предназначенного для Морских Сил самообороны Японии.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, корабль, получивший наименование (120) «Ширануи» (Shiranui), станет вторым эскадренным миноносцем класса «Асахи», построенным на верфи MHI. По информации японских СМИ, стоимость строительства корабля оценивается в 76 млрд. йен (732 млн. долл.).

Головной корабль серии, (119) «Асахи», был спущен на воду в октябре 2016 года. Морские испытания «Асахи» начались в июле 2017 года. Как планируется, он будет принят на вооружение в 2018 году. Эсминец «Ширануи» войдет в боевой состав флота в 2019 году.

Корабли класса «Асахи» строятся на основе модифицированного проекта эсминца класса «Акизуки» (19DD), которые были приняты на вооружение в период с 2012 по 2014 гг.

Стандартное водоизмещение эскадренного миноносца класса «Асахи» – 5100 т, максимальная длина – 151 м, ширина – 18,3 м. Силовая установка эсминцев класса «Асахи» усовершенствована по сравнению с «Акизуки». Корабль оснащен комбинированной главной энергетической установкой (COGAG), в состав которой входят два газотурбинных двигателя LM2500 компании General Electric. Максимальная скорость составляет 30 узлов, экипаж эсминца – 230 человек. Он может нести один вертолет SH-60 на летной палубе.

В состав вооружения «Асахи» войдут 127-мм артиллерийская установка, два 20-мм ЗАК «Фаланкс», пусковые установки противокорабельных ракет «Тип-90» и RIM-162 ESSM (Evolved SeaSparrow Missile).

Для борьбы с подводными лодками корабль будет оборудован двумя трехтрубными 324-мм торпедными аппаратами, установленной на корпусе ГАС OQQ-24, буксируемой ГАС OQR-4 (TACTAS). Кроме того, эсминец сможет выполнять пуск противолодочных ракет с торпедами Mk.46.

Как планируется, в общей сложности Морские Силы самообороны Японии примут на вооружение четыре эскадренных миноносца класса «Асахи». Как и корабли проекта «Акизуки», новые эсминцы будут применяться, в основном, для противолодочной борьбы.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 23 окт 2017 01:38 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Boeing, Lockheed Martin Moving Forward with Navy XLUUV Acquisition Program

Многабукоф, кроме прочего, пишут следующее:

Цитата:
The Navy selected Boeing and Lockheed Martin to pursue the Extra Large Unmanned Underwater Vehicle (XLUUV) program, which will test the Navy’s ability to manage a rapid-acquisition project and the Navy-industry team’s ability to develop and integrate an unmanned system that operates completely independently of manned ships.

Lockheed Martin was awarded $43.2 million and Boeing $42.3 million for the design phase of the Orca XLUUV system and delivery of a technical data package
...
“Echo Voyager is basically an unmanned diesel-electric submarine: it uses a generator to recharge batteries when it’s on the surface, and when submerged it runs off batteries. It’s basically an un-personed submarine,” Towers said.


Т.е. если это беспилотная ДЭПЛ, которая большую часть времени проводит на поверхности, то есть возможность опираться на GPS, радиосвязь и т.д.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 23 окт 2017 21:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
до сверхдлинных мерикане еще не допетрили?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 28 окт 2017 00:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Они, как я понимаю, допетрили, как от них отказаться. Ибо циклопические конструкции и один бит в две минуты это как-то грустно.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 28 окт 2017 00:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Между тем, Нортроп официально отказывается от участия в программе палубного беспилотника.

https://news.usni.org/2017/10/25/northr ... more-28983

Чудны дела твои, Военно-Промышленный Комплекс. Решили теперь до скончания веков вайперы апгрейдить?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 29 окт 2017 06:01 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
https://news.usni.org/2017/10/24/marine ... iment-navy

В ходе учений американские морпехи стрельнули из HIMARS (GMRLS в качестве снаряда) с палубы УДК "Эссекс" по наземной цели. Попали, чем очень довольны. Вот такая у них теперь новая поньцепция.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 31 окт 2017 23:35 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Про военно-полевую хирургию во флоте: https://news.usni.org/2017/10/30/navy-r ... ery-at-sea

Если коротко: Флот в интересах себя и КМП экспериментирует с размещением хирургических команд на борту УДК и ДВКД. Цели задекларированы понятные: медицинская помощь ближе к front-lines и вот это всё.

Также любопытно что...

Цитата:
The concept for this iteration of the Fleet Surgical Team “is built on the previous Expeditionary Resuscitative Surgical System (ERSS) and Damage Control Surgery (DCS) teams that the Navy has used for the past decade or so to provide damage control surgery capabilities on ships (in the case of ERSS) and on shore (in the case of DCS),” Johnston said.
“Unfortunately, neither ERSS or DCS were official programs of record and both went through primarily Army training, which is no longer available due to constraints on the Army side.”


Бюджет не поделили?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 01 ноя 2017 00:34 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Цитата:
Neither U.S. sailors nor civilian personnel were involved in so-called “drug-fueled” parties with members of the crew of the U.K. nuclear ballistic missile submarine HMS Vigilant that resulted in the expulsion of nine sailors from the Royal Navy, U.S. officials told USNI News on Sunday.

According to reports carried by the BBC and The Daily Mail, member of Vigilant’s crew failed drug tests for cocaine when the boat was pier-side at the U.S. submarine base at Naval Submarine Base Kings Bay, Ga.

The reports indicated the U.K. sailors had abused drugs at series of ongoing parties for a month at nearby Florida hotels while Vigilant was at Kings Bay in September.


Цитата:
Earlier this month, the commander of Vigilant was removed for having an inappropriate romantic relationship with a subordinate.


А потом у них трайденты не в ту сторону летят, ага.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 01 ноя 2017 07:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
https://breakingdefense.com/2017/10/15- ... k-backups/

Цiкавi коменти:

Цитата:
Dealing with submarine maintenance and the particulars of nuclear power plants is nothing new. This post gratuitously mixes apples and oranges - a plea for Congress to get its act together and fund the government and appropriate defense spending, with a complaint that we have a shortage of shipyards capable of handling nuclear vessels (which has been true since 1954 when the Nautilus was pui into service), with a complaint about having to monitor out of service nuke boats. Three very different issues.

As for using civilian shipyards vs. naval shipyards, the Navy has always complained that the civilian shipyards are much slower at major nuke refueling overhauls than the Navy's yards. My Sturgeon class boat back in the late 70s was due for its refueling overhaul when I was on board. The CO was pulling hard to put is in Puget Sound Naval Shipyard in Washington,which at that time was averaging about 16-18 months for a nuke refueling overhaul. The other option was Ingalls yard in Pascagoula, MS which at that time was averaging 24-30 months for a nuke refuel. We were initially assigned to Ingalls, but at the last moment a slot opened up at PSNS, and there we went. As it turned out, we completed our nuke refueling overhaul in record time - just 13 months.

Yes, of course Congress needs to get its act together and fund the government. That is the one job that the Constitution requires Congress to do every year, so stop screwing around.

As for the end of life maintenance, that was a far bigger issue in the mid-1990s when we retired a huge bubble of Cold War era boats, including my boat. Much bigger issue, in terms of both manpower and cost, than today. Today we have only about half the nuke submarines we had at the end of the 80s.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 02 ноя 2017 22:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
Верфь ST Marin передала ВМС Сингапура четвертый патрульный корабль LMV
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 ноября. Сингапурская судостроительная компания ST Marin 31 октября передала Военно-морским силам Сингапура четвертый патрульный корабль прибрежной зоны LMV (Littoral Mission Vessel).
Факт передачи корабля (18) «Джастис» подтвердил Jane's Navy International источник, знакомый ходом реализации программы. В ближайшие несколько месяцев будут проведены работы по установке, отладке, интеграции и испытаниях различных систем.

Как сообщал ЦАМТО, Министерство обороны Сингапура 30 января 2013 года заключило с компанией ST Engineering контракт на проектирование и строительство восьми новых 80-метровых патрульных кораблей прибрежной зоны LMV. Они заменят 11 состоящих на вооружении более 20 лет патрульных кораблей класса «Фирлесс» (Fearless), построенных подразделением ST Marine в середине 1990-ых гг. ВМС Сингапура в начале октября 2017 года списали три патрульных корабля класса «Фирлесс» – «Савринти», «Юнити» и «Джастис».

Новые корабли предназначены для патрулирования, защиты объектов морской инфраструктуры и морских путей сообщения, перехвата нарушителей и эскорта.

Закладка киля головного корабля LMV, (15) «Индепенденс», состоялась в сентябре 2014 года. Он был спущен на воду 3 июля 2015 года и 26 мая 2016 года передан ВМС Сингапура. В боевой состав флота корабль вошел 5 мая 2017 года.

Второй корабль серии, (16) «Савринти», был передан ВМС Сингапура 7 декабря 2016 года. Третий корабль, (17) «Юнити», был заложен 26 ноября 2015 года, четвертый, (18) «Джастис», – в августе 2016 года, пятый, (19) «Индомитейбл», – 11 ноября 2016 года. Спуск на воду «Джастис» состоялся 18 марта 2017 года, «Индомитейбл» – 23 сентября 2017 года. Как планируется, «Джастис» будет принят на вооружение в 2018 году.

«Савринти», «Юнити» и «Джастис» в настоящее время проходят различные этапы испытаний. Принятие на вооружение «Савринти» и «Юнити» запланировано на ноябрь 2017 года. В различных стадиях постройки также находятся «Индомитейбл», «Фортитьюд», «Донтлесс» и «Фирлесс».

Поставку всех кораблей планируется завершить к 2020 году. Они войдут в состав 182-й эскадры ВМС Сингапура и будут размещены на военно-морской базе «Туас».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 04 ноя 2017 19:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Расследование столкновения USS Fitzgerald и USS John S McCain с сухогрузами
https://vova-modelist.livejournal.com/305264.html


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 04 ноя 2017 19:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Там еще интересный момент: в обоих случаях 200-е (7 и 10 экземпляров) образовались из спящих, потому что по кораблю не был подан сигнал тревоги. Что у них там с ПЛО и вообще борьбой за живучесть, интересно...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 07 ноя 2017 20:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
https://bmpd.livejournal.com/2934477.html#cutid1
Цитата:
Как пишет Michel Cabirol в статье «Trois ans de retard pour le sous-marin nucléaire d'attaque Barracuda», опубликованной французским изданием «La Tribune», вместо того, что поднятьcя на борт головной атомной многоцелевой подводной лодки типа Barracuda в 2017 году, затем в 2019, французским подводникам придётся подождать до 2020 года. Только тогда они смогут погрузиться в морские глубины на борту головной АПЛ Suffren. Согласно официальному документу министерства экономики Франции, из-за производственных трудностей календарь поставок был пересмотрен и оптимизирован. Поэтому заказ пятой АПЛ сдвинулся на 2018 год, хотя срок сдачи пересмотрен не был, оборудование с длительным циклом производство было заказано для этой лодки в 2017 году. Заказ шестого корпуса запланирован на 2019 год, а оборудование с длительным циклом производства для него также было заказано в 2017 году.

Начальник штаба подводных сил ВМС Франции адмирал Кристоф Празук (Christophe Prazuck) сообщил комиссии по обороны Национального Собрания Франции, что головная АПЛ войдет в строй примерно в 2020 году, вместо 2017 года. Это не «самокат», а сложный для постройки комплекс, в ходе строительства которого были совершены ошибки. Их надо обнаружить, исправить, а затем нагнать темп строительства.

Сдвиг сроков сдачи головной АПЛ вызван сложностями в строительстве, пояснило министерство экономики. Это запаздывание не выглядит удивительным. Аудит, который в 2014 году провела судостроительная группа Naval Group (тогда DCNS), показал, что имеет место рост затрат объектов на конечной стадии производства, в особенности по программе Barracuda, из-за задержек в поставках материалов и комплектующих со стороны самого судостроителя. График постройки головной АПЛ типа Barracuda был очень жестким. Поэтому имеет место сдвиг сроков сдачи головного корпуса Suffren почти на три года. А это вынуждает ВМС Франции продолжать эксплуатацию АПЛ типа Rubis. Число исправных лодок поддерживать довольно сложно так начиная с января 2017 года планировался их постепенный вывод из боевого состава.

Как сообщил Празук, сформирован экипаж для первого экипажа, для его обучения используются тренажеры. Задержка cо сдачей Suffren вынуждает флот использовать АПЛ типа Rubis для того, чтобы иметь в составе флота шесть АПЛ. Когда их шесть, то одна находится в среднем ремонте – на протяжении полутора-двух лет, другая в текущем ремонте, третья – на обучении, четвертая в Атлантике, пятая в Средиземном море и шестая либо в Атлантике, либо в Средиземном море, либо в Индийском океане. Формат в шесть АПЛ (у Великобритании – семь), отвечает оперативным потребностям французского флота.

Программа строительства АПЛ типа Barracuda началась в 1998 году, первая лодка была заказана в 2006 году. Стоимость всей программы составляет 7,9 млрд евро, включая проектирование и строительство шести корпусов в период с 2019 по 2028 годы, когда должна быть поставлена последняя АПЛ. Длина корабля составляет 99 метров, подводное водоизмещение 5100 тонн, экипаж состоит из 60 человек, включая 12 офицеров.

В 2018 году на программу будет выделено 563,9 млн евро (в 2017 году – 570 млн евро). Эти лодки будут обеспечивать развертывание стратегических подводных сил и авианосной ударной группировки. Лодки также могут самостоятельно наносить удары по наземным целям при помощи крылатых ракет, а также применяться для действий сил специальных операций.

Компании Naval Group и Areva TA объединились в рамках временной структуры, в которой руководство программой строительства АПЛ закреплено за Naval Group. Areva TA и Комиссариат по атомной и возобновляемой энергии отвечают за атомную энергетическую установку.

Barracuda сможет применять торпеду F21, противокорабельную крылатую ракету Exocet SM39 и морскую крылатую ракету MdCN. MdCN сможет применяться с фрегатов FREMM и АПЛ Barracuda. Ее дальность полета составляет порядка 1000 км. Ее конструкция позволяет поражать заглубленные цели с минимальными разрушениями вокруг цели.

Точность стрельбы сопоставима с крылатой ракетой Scalp EG. Первая партия ракет для фрегатов FREMM был получена в января 2017 года (вместо первоначально запланированного 2012 года). Поставка второй партии предусмотрена на 2018 года. В общей сложности в рамках действующей программы вооружения на период 2014-2019 годов должно быть поставлено 90 ракет из 250 запланированных, еще 60 ракет будут переданы в период 2020-2025 годов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 07 ноя 2017 20:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
ВМС Южной Кореи получили головной ракетно-артиллерийский катер типа PKX-B
https://bmpd.livejournal.com/2933339.html#cutid1

bmpd
7 ноября, 0:55
Как сообщили южнокорейские СМИ, 30 октября 2017 года ВМС Южной Кореи был передан головной ракетно-артиллерийский катер нового типа PKX-B (Patrol Killer Experimental В) PKMR 211 Chamsuri-211. Катер был построен предприятием южнокорейской судостроительной корпорации Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) в Пусане и станет головным в крупной серии.

Катер РКХ-В является уменьшенным вариантом больших 570-тонных ракетных катеров типа PKX-A (PKG, тип Gumdoksuri), построенных для ВМС Южной Кореи в количестве 18 единиц с 2007 по 2017 годы. Проекты обеих типов катеров по заданию южнокорейского флота разработаны HHIC, которая была ведущим строителем катеров типа РКХ-А, и cтанет единственным строителем серии катеров типа РКХ-В.

В отличие от РКХ-А, катер РКХ-В имеет полное водоизмещение около 300 тонн (вместо 570 тонн), длину 44,7 м, ширину 7 м и осадку 2,4 м (вместо длины 63 м, ширины 9 м и осадки 3 м у РКХ-А). Комбинированная дизель-газотурбинная энергетическая установка типа CODAG катера РКХ-В включает одну (вместо двух у РКХ-А) форсажную газовую турбину General Electric LM 500 мощностью 6000 л.с. (сборки Hanwha Techwin) и два маршевых дизельных двигателя Caterpillar Marine С32, приводящих три водомета Jet Power (последние производятся по лицензии южнокорейской компанией Krosys). Электроэнергетическая установка состоит из двух дизель-генераторов Caterpillar Marine С9. Скорость полного хода составляет 41 уз.

Особенностью катера PKX-В является его вооружение. В отличие от катеров типа PKX-A, катер типа PKX-В не несет противокорабельных ракет. Вооружение катера типа РКХ-В составляют баковая 76-мм универсальная автоматическая артиллерийская установка производства Hunydai WIA, две дистанционно управляемые установки производства Hanwha с 12,7-мм пулеметами К6, а также расположенная на корме 12-зарядная пусковая установка 130-мм корректируемых ракет с дальностью стрельбы до 20 км (а по некоторым данным - и до 36 км). Последняя система совместно разработана компаниями LIG Nex1 (головной подрядчик), Hanwha и Doosan DST на основе дальнобойных неуправляемых ракет К33 известной южнокорейской 130-мм наземной РСЗО К136, ракеты используют коррекцию по GPS и инфракрасную систему наведения на конечном участке. Главным назначением катеров PKX-В считается поражение малых боевых катеров и десантно-высадочных средств КНДР, а также прибрежных артиллерийских позиций противника.

Катер PKX-В оснащен АСБУ производства Hanwha (ранее Samsung Thales), РЛС STX RadarSys SPS-100K и LIG Nex1 SPS-540K, РЛС управления огнем Saab CEROS 200, электронно-оптическим комплексом пассивного обнаружения разработки Hanwha, комплексом РЭБ LIG Nex1 Sonata SLQ-200(V)K и комплексом выстреливаемых помех S&T Dynamics KDAGAIE Mk 2.

Планы ВМС Южной Кореи простираются на постройку минимум 34 катеров типа PKX-В. В июне 2015 года закупочное агентство Defense Acquisition Program Administration (DAPA) министерства обороны Республики Корея выдало HHIC контракт на постройку первых четырех катеров этого типа (с опционом еще на 12), головной из которых сдан теперь, а сдача остальных трех (PKMR 212, 213 и 215) ожидается к концу 2019 года. В июле 2017 года HHIC получила контракт на следующие четыре катера (PKMR 216 - PKMR 219) со сдачей начиная с 2020 года, а в начале 2018 года ожидается выдача HHIC контракта на четыре следующих катера.

Компания Caterpillar Marine в июне 2015 года подтвердила получение контракта на поставку Южной Корее комплектов дизелей С32 и С9 для "16 катеров новой постройки". В свою очередь, корпорация General Electric тогда же сообщила, что поставит комплекты турбин LM 500 и редукторов для двух серий из суммарно 34 катеров типа РКХ-В. Сборку турбин из поставляемых комплектов осуществляет Hanwha Techwin (бывшая Samsung Techwin).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2017 23:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
8 ноября 2017 года, среда
На верфи Kawasaki Heavy Industries спущена на воду десятая НАПЛ класса «Сорю»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 8 ноября. На предприятии японской компании Kawasaki Heavy Industries (KHI) в Кобе 6 ноября состоялась церемония спуска на воду НАПЛ класса «Сорю», предназначенной для морских Сил самообороны Японии.
Как сообщает Navyrecognition.com, НАПЛ (510) «Шорю» (Shoryu) – 28-я подводная лодка, построенная на верфи Kawasaki Heavy Industries в послевоенный период, и 10-я НАПЛ класса «Сорю» (5 построены Kawaski, еще 5 – Mitsubishi Heavy Industries). Закладка киля «Шорю» состоялась в январе 2015 года. Передача этой НАПЛ морским Силам самообороны Японии запланирована на март 2018 года.

Как сообщал ЦАМТО, компании Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries осуществляют строительство подводных лодок нового класса поочередно. Закладка киля головной НАПЛ класса «Сорю» состоялась в марте 2005 года на судостроительном предприятии Mitsubishi Heavy Industries. Она была спущена на воду 5 декабря 2007 года и вошла в состав морских Сил самообороны Японии в марте 2009 года. 25 марта 2010 года верфь KHI передала японскому флоту вторую подлодку серии – «Унрю». На текущий момент морские Силы самообороны Японии получили восемь подводных лодок класса «Сорю». Спуск на воду 9-й подлодки, «Сейрю», состоялся в октябре 2016 года. Ожидается, что к 2021 году количество НАПЛ данного типа на вооружении японского флота возрастет до 12 ед. Финансирование строительства 12-й подлодки серии было одобрено в рамках оборонного бюджета на 2016 ф.г.

Подводная лодка класса «Сорю» превышает по размерениям субмарину предыдущего поколения («Оясио»). Длина НАПЛ класса «Сорю» составляет 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение 2950/4100 т.

Подлодка оснащена главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) V4-275R производства Kawasaki Kockums. Максимальная скорость в подводном положении – 20 узлов, в надводном – 12 узлов. Вооружение составляют шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами «Тип-89», «Тип-80» и ПКР UGM-84C «Гарпун». Подлодка также оборудована ПУ отстрела ложных целей. Экипаж – 65 чел.

Оснащение воздухонезависимой силовой установкой позволяет снизить заметность лодки для гидролокаторов и находиться под водой около 14 суток, в отличие от 4-5 суток у ДЭПЛ без ВНЭУ. Подлодка также оснащена современными автоматизированными системами и ГАС, позволяющими повысить эффективность ведения разведки.

Как сообщает Jane's Defence Weekly, спуск на воду «Шорю» состоялся через 9 месяцев после объявления о том, что Япония, вероятно, станет первой страной мира, которая оборудует НАПЛ литий-ионными аккумуляторами. Компания GS Yuasa, разработчик и производитель аккумуляторных систем из Киото, 21 февраля сообщила, что данные батареи будут установлены на последних двух НАПЛ класса «Сорю»: SS-511 и SS-512. Они будут поставлены заказчику в 2020 и 2021 гг.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2017 23:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
BAE Systems предложила ВМС Таиланда проект многофункционального фрегата «Тип-31»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 8 ноября. BAE Systems на выставке Defense and Security-2017 в Бангкоке представила ВМС Таиланда проект многофункционального фрегата «Тип-31» в рамках плана закупки для тайского флота дополнительного корабля данного класса в ближайшие несколько лет.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, в 2013 году ВМС Таиланда заказали один легкий фрегат DW-3000H, который будет построен южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) по программе стоимостью 14,6 млрд. батов (около 468 млн. долл. на момент заказа). Этот 122-метровый корабль должен быть поставлен заказчику в августе 2018 года. Командование ВМС Таиланда высказало намерение приобрести, по крайней мере, еще один дополнительный фрегат, средства на закупку которого должны быть выделены, начиная с 2019 года. В контексте этого плана BAE Systems представила свой проект фрегата.

Британская компания предлагает построить фрегат «Тип-31» в партнерстве с местной судостроительной промышленностью. BAE Systems уже имеет прочные партнерские отношения с Navin Dockyard Mahidol Adulyadej Navt в Саттахипе, оказывая тайской компании всестороннюю помощь в разработке и строительстве 90-метровых патрульных кораблей океанской зоны «Краби» на базе проекта VT-90M.

Первый корабль класса «Краби» был введен в эксплуатацию в августе 2013 года, второй планируется передать флоту в 2019 году. ВМС Таиланда имеют потребность в шести кораблях данного типа (программа по строительству третьего и четвертого кораблей, как ожидается, будет одобрена течение следующих двух лет).

При строительстве фрегата «Тип-31» может быть задействован тот же механизм сотрудничества, что и по программе VT-90M. При этом BAE Systems готова обеспечить 100-процентную передачу технологий строительства фрегата.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2017 23:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
ВМС США завершили испытания девятого десантного корабля EPF
Командование систем вооружения ВМС США объявило об успешном завершении приемочных испытаний 9-го скоростного экспедиционного транспорта EPF (Expeditionary Fast Transport) (EPF-9) «Бисмарк», построенного компанией Austal для ВМС США.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 10 ноя 2017 19:34 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
На флоте научили летунов дышать реже. Летунам стало легче!

https://news.usni.org/2017/11/09/physio ... more-29325

Избранные места:

Цитата:
WASHINGTON, D.C. — The Navy’s multi-pronged efforts to address hypoxia, decompression sickness and other physiological episodes (PEs) in its F-18 and T-45 aircrew are showing positive results, with the number of PE events down in most aircraft types and the T-45C Goshawk trainers set to resume full operations by the end of the month, according to the commander of Naval Air Forces.


Цитата:
Since T-45 flights resumed after the pause, “over 15,000 hours flown, we’ve had five what I’ll call PEs,” he told USNI News following a House Armed Services readiness subcommittee hearing.
“Now of those, the medical folks, one was clearly, there was a dehydration issue with one of the aircrew. The other one was a fatigue issue. And the other one was a, in terms of the procedure for operating the OBOGS [onboard oxygen generation system] on deck, there was a mistake made in the procedure. So really there were two PEs in 15,000 flight hours, almost 13,000 sorties. So I think we’re in a good spot.”


А вот это вообще прекрасно:

Цитата:
“Again, we never found a smoking gun,” he said, noting a complicated interaction between conditions on the airplane and conditions within the aircrew personnel that create the potential for PEs to occur.
“We’ve made a lot of changes in the (OBOGS) system to address what we thought were the potential causal factors, and I think we’re in a good spot in the T-45.”


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2017 21:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
10 ноября 2017 года, пятница
На верфи Ingalls Shipbuilding состоялась церемония крещения эсминца DDG-119 «Дэлберт Д.Блэк»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 10 ноября. На верфи Ingalls Shipbuilding компании Huntington Ingalls Industries (HII) состоялась церемония крещения эскадренного миноносца УРО (DDG-119) «Дэлберт Д.Блэк» класса «Арли Берк».
После передачи ВМС США DDG-119 станет 69-м эскадренным миноносцем класса «Арли Берк» и 32-м кораблем данного типа, построенным подразделением Ingalls Shipbuilding. Резка стали для DDG-119 началась в июле 2015 года, церемония закладки киля состоялась 1 июня 2016 года, спуск на воду прошел 8 сентября 2017 года.

На текущий момент Huntington Ingalls Industries поставила ВМС США 29 эскадренных миноносцев класса «Арли Берк». Последний из них, DDG-113 «Джон Финн», был передан командованию ВМС США 7 декабря 2016 года. В настоящее время в стадии строительства находятся еще четыре корабля серии: «Ральф Джонсон» (DDG-114), «Пол Игнасиус» (DDG-117), «Френк Э.Петерсен младший» (DDG-121) и «Лена Сатклифф Хигби» (DDG-123). Кроме того, с HII заключен контракт на поставку дополнительного эсминца, «Джек Лукас» (DDG-125). Этот корабль станет первым эсминцем версии «Флай-3».

Эсминцы класса «Арли Берк» – это многоцелевые боевые корабли, предназначенные для решения широкого спектра задач в мирное время и военное время, включая урегулирование кризисов, обеспечение господства на море, проецирование военной силы.

Как сообщал ЦАМТО, «Дэлберт Д.Блэк» будет построен в текущей версии «Флай-2A». Корабль способен наносить ракетные и артиллерийские удары по корабельным группировкам и наземным целям, бороться с подводными лодками противника, обеспечивать огневую поддержку подразделений ВС в прибрежной зоне, а также выполнять задачи ПВО/ПРО. Эсминец будет оборудован системой управления оружием «Иджис». Корабль также получит АСУ силами и средствами ПВО/ПРО оперативного соединений ВМС США СЕС (Cooperative Engagement Capability), которая позволяет кораблям и самолетам, используя данные от их РЛС, формировать единую картину поля боя.

Программа строительства эсминцев серии «Арли Берк» изначально предусматривала поставку ВМС США в общей сложности 62 кораблей, 28 из которых были заказаны корпорации Northrop Grumman (ныне Huntington Ingalls Industries), а 34 – General Dynamics Bath Iron Works. Программу планировалось завершить в 2012 году, однако по причине возросшей стоимости строительства эсминцев нового поколения класса DDG-1000 «Зумвальт», ВМС США приняли решение продолжить заказ кораблей класса «Арли Берк».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2017 21:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
Корабли ВМС Великобритании «растаскивают» по частям
https://bmpd.livejournal.com/2938912.html
bmpd
10 ноября, 0:49

Нехватка запасных частей для боевых кораблей и подводных лодок Королевского военно-морского флота Великобритании вынудила британских военных моряков прибегать к широкой "каннибализации" части корабельного состава, сообщает ресурс «Forces Network», а также дополняет статья Richard Scott "NAO report highlights increase in ‘store rob’ for RN fleet", опубликованная в журнале "Jane's Navy International".

Расследование Счётной палаты Великобритании (National Audit Office - NAO)показало, что уровень «каннибализации» – использования демонтированных частей одних машин для ремонта других – за последние пять лет вырос на 49%. В ведомстве предупреждают, что данная практика уже обошлась министерству обороны в миллионы фунтов и в конечном счете приведет к задержкам в строительстве.

Тем не менее, в министерство обороны отмечают, что заменена компонентов осуществлялась исключительно в ситуациях «абсолютной необходимости».

В настоящее время в составе Королевского флота находятся 19 фрегатов и эсминцев, а также семь атомных многоцелевых подводных лодок. При этом нехватка запасных частей зачастую мешает им выходить в море.

По информации Счётной палаты, строительство новой атомной многоцелевой подводной лодки S 121 Artful типа Astute было отложено на 42 дня в связи с тем, что отдельные части с нее «были заимствованы» в процессе работ. Сообщается также, что цена ее строительства по этой причине возросла на 4,9 млн фунтов.

В течение последнего года (2016-2017 года) на британских кораблях было зарегистрировано 795 случаев каннибализации оборудования, что дает 66 случаев в месяц, по сравнению с 30 случаями в месяц в 2005 году.

В целом за последние пять лет количество случаев "каннибализации" оборудования на британских кораблях и подводных лодках увеличилось на 49%, и за период 2012-2017 годов таких случаев зафиксировано в общей сложности 3230, с демонтажом 6378 частей оборудования.

По данным доклада, около 40% кораблей и подводных лодок, получающих каннибализированные запчасти, нуждались в них, чтобы быть готовыми к операциям или обучению. В этих случаях каннибализация помогала повысить эксплуатационную готовность этих кораблей. В остальных 60% случаях каннибализации корабли и подводные лодки не нуждались в каннибализированных запчастях непосредственно для операций или обучения - в некоторых случаях запчасти были необходимы для завершения запланированных работ по ремонту и техническому обслуживанию во избежание возможных задержек и дополнительных затрат.

В докладе говорится, что в некоторых случаях, в частности, во время операций с высокой интенсивностью, это может быть лучшим способом для обеспечения пребывания кораблей в море. Однако, по оценкам авторов, данная практика привела к «увеличению затрат на 40 млн фунтов».

Задержки в поставках запчастей и неопределенность сроков их поставок еще больше усугубляют потребность в каннибализации оборудования. Проведя анализ в марте 2017 года, Счетная палата обнаружила, что центр материально-технического обеспечения надводного флота DE & S Ships Operating Centre удовлетворил только 55% заявок на запчасти от экипажей кораблей и подводных лодок в требуемые сроки (плановым нормативом считается удовлетворение в срок 75% заявок), в то время как центр материально-технического обеспечения подводных лодок Submarine Operating Centre удовлетворил в срок 63% заявок (при плановом нормативе 80%). «В это время, 17038 заявок на поставку запчастей с кораблей уже просрочили требуемую дату поставки, и у 34% не было даже утвержденной прогнозируемой даты поставки».

Представитель Королевского военно-морского флота отметил следующее: «Менее 0,5% запасных частей, которые мы используем, извлекаются из других судов, и мы делаем это только тогда, когда абсолютно необходимо, чтобы корабли вышли из порта и приступили к операциям как можно быстрее».

«Мы продолжаем совершенствовать эту давно устоявшуюся практику».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2017 21:21 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
Объединенные Арабские Эмираты закажут два корвета французского проекта Gowind
https://bmpd.livejournal.com/2941755.html
bmpd
11 ноября, 0:48

Как сообщил президент Франции Эммануэль Макрон на пресс-конференции в Объединенных Арабских Эмиратах 9 ноября 2017 года после серии переговоров с наследным принцем Абу Даби и заместителем главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ Мохаммедом бен Заидом аль-Нахайяном, ОАЭ приняли решение заказать для своего флота два корвета проекта Gowind Combat у французского судостроительного объединения Naval Group (бывшее DCNS).

В официальном совместном заявлении обеих сторон по итогам переговоров 9 ноября сообщается, что "в рамках стратегии развития военно-морских сил ОАЭ было подтверждено, что ОАЭ приобрели два многофункциональных корвета типа Gowind Combat. Корабли будут построены французской высокотехнологичной компанией Naval Group в партнерстве с судостроительной компанией Абу-Даби (ADSB). Это сотрудничество также включает в себя возможность заказа двух дополнительных кораблей у Naval Group".

Председатель Naval Group Эрве Жилло в своем заявлении по данному поводу сообщил, что «мы гордимся тем, что Объединенные Арабские Эмираты выбрали проект корветов Gowind Naval Group. С нашим партнером в ОАЭ ADSB мы продолжим переговоры с вооруженными силами [ОАЭ] о финализации контракта на поставку».

Французская Naval Group с корветом проекта Gowind Combat таким образом одержала победу в тендере ВМС ОАЭ, в котором также принимали участие итальянское объединение Fincantieri и голландская группа Damen.

Cогласно сообщениям французской печати, выбранный ОАЭ вариант проекта корветов Gowind Combat имеет водоизмещение около 2400 тонн. В то же время Эмираты выбрали для оснащения этих корветов АСБУ Thales Tacticos, а не "штатную" АСБУ Naval Group SETIS. Вооружение кораблей составят противокорабельный ракетный комплекс MBDA Exocet MM40 Block 3 и американский ЗРК Rayteon ESSM (для интеграции которого и выбрана АСБУ Thales Tacticos).

ОАЭ таким образом станут третьим заказчиком продвигаемого Naval Group (DCNS) семейства корветов проекта Gowind после Малайзии и Египта. Первым в конце 2011 года был заключен контракт стоимостью 2,8 млрд долл на постройку шести корветов проекта Gowind для ВМС Малайзии. Малайзийские корабли строятся при содействии Naval Group на малайзийской верфи Boustead Heavy Industries Corporation Berhad (BHIC) Lumut Shipyard в Лумуте. Головной малайзийский корабль Maharaja Lela был начат там постройкой в конце 2014 года и спущен на воду 24 августа 2017 года, ввод его в строй ожидается в апреле 2019 года.

В июле 2014 года DCNS (Naval Group) был заключен контракт стоимостью около 1 млрд евро (без учета стоимости закупаемого ракетного вооружения) на постройку четырех корветов проекта Gowind 2500 для ВМС Египта. Головной корвет El Fatеh (бортовой номер "971") для Египта был полностью построен в арсенале DCNS в Лориане, где начат строительством 15 апреля 2015 года, спущен на воду 17 сентября 2016 года и передан ВМС Египта 22 сентября 2017 года. Три других корабля должны сооружаться при участии Naval Group на египетской военно-морской верфи в Александрии со сдачей в 2018-2019 годах (строительство первого было начато там 16 апреля 2016 года). Контракт с Египтом также включает опцион еще на два корабля, которые, в случае реализации опциона, будут строиться в Лориане. Однако сведения о заключении контракта о реализации опциона до сих пор отстуствуют.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2017 18:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Третийнах!

В Японском море буксир протаранил USS Benfold (DDG-65)

http://maritimebulletin.net/2017/11/18/ ... may-think/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2017 20:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 10692
Откуда: Таганрог
Дмитрий Одинец писал(а):
Третийнах!

В Японском море буксир протаранил USS Benfold (DDG-65)

http://maritimebulletin.net/2017/11/18/ ... may-think/

Что по этому поводу сказала английская королева?

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 21 ноя 2017 07:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Цитата:
Согласно публикации Emmanuel Huberdeau «Un MQ-9 Reaper participe à un exercice de lutte anti sous-marine» в издании «Air&Cosmos», компания General Atomics сообщила о том, что в октябре БЛА MQ-9 Reaper (Predator B) принял участие в противолодочных учениях ВМС США.

Для этих учений БЛА был оснащен системой приема сигнала от гидроакустических буев производства компании Ultra Electronics и системой обработки сигнала производства компании General Dynamics Mission Systems-Canada. Обе системы позволили принимать сигналы от буев, выставлены с вертолета. Эти сигналы были проанализированы БЛА и переданы оператору, находящемуся на расстоянии в несколько сотен миль. Кроме того, БЛА также вел преследование подводных целей.

Опытный образец БЛА General Atomics MQ-9 Predator B (c) General Atomics


На БЛА была также установлена РЛС Lynx для освещения надводной обстановки, и опто-электронной станцией для обнаружения и
классификации надводных целей. По мнению General Atomics, MQ-9 Reaper может использоваться как платформа для освещения надводной обстановки, в том числе благодаря возможности установки РЛС.

ВМС США сделали выбор в пользу другого БЛА - MQ-4C Triton, причем первый аппарат недавно был передан промышленностью. Однако на нем не установлены системы ПЛО.


Сдается мне, Нортропу жопа. И так их Глобал Хок пролетел практически везде, а теперь еще и Дженерал Атомикс на морскую поляну влезла. Кроме NGB, похоже, за ними остается примерно ничего.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 26 ноя 2017 00:56 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
https://news.usni.org/2017/11/22/3-miss ... ar-okinawa

В среду разбился C-2A Грейхаунд, летевший с базы КМП США Ивакуни на "Рональд Рейган". Восемь пассажиров выловлены и чувствуют себя хорошо, экипаж (три человека) фактически признали погибшими.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 26 ноя 2017 06:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 20:18
Сообщения: 2716
Откуда: Новокузнецк
https://topwar.ru/130127-rf-protiv-nato-rol-avianoscev-v-yadernom-konflikte.html
Цитата:
РФ против НАТО. Роль авианосцев в ядерном конфликте
Недавно на ВО появилась чрезвычайно интересная статья – «Дорогой Хрущева или насколько опасны для России будут американские авианосцы». Выводы сводились к тому, что с учетом современных систем обнаружения и при наличии новейших крылатых ракет РФ имеет возможность надежно защитить свои берега от посягательств АУГ. Выскажем иную точку зрения по данному вопросу.

Следует признать, что конфликт между США и РФ крайне маловероятен, и если уж дойдет до военных действий, то скорее всего это будет конфликт между РФ и НАТО. Такой военный конфликт может протекать в двух формах – ядерной или безъядерной.


К сожалению, «в интернетах» постоянно приходится сталкиваться с репликами на тему «На нас нападут, а мы – весь мир в труху!» Увы… Ни российского, ни американского арсенала уже давно не хватает на то, чтобы превратить в труху этот самый мир. Вот, например, согласно данным Госдепа США о ходе выполнения СНВ-3 от 1 января 2016 г., на вооружении США находится 762 развёрнутых носителя ядерных боезарядов, у России — 526. Число боеголовок на развёрнутых носителях у США — 1538, у России — 1648. Но это – только на развернутых. По другим данным, у США – 1642 развернутых и 912 законсервированных боеголовок; у России – 1643 и 911 соответственно. Грубо говоря, и мы. и американцы способны нанести единомоментный удар, используя примерно 1500-1600 боеголовок (по другим данным, США слабее – порядка 1400 боеголовок) и… что это означает? Увы, для РФ – ничего хорошего.

Наша страна имеет примерно 1100 городов. Конечно, на уничтожение некоторых из них одной стандартной 100 Кт боевой части будет мало, но тем не менее. Что же касается США, то у них насчитывается порядка 19 000 городов. И поразить их все, ударив 1600 боеголовками, совершенно невозможно. Да и к тому же… не будет их 1600. Никогда не бывает так, что абсолютно все ракеты стартуют штатно – какой-то процент отказов все же будет. Возможно, не все ракетные подводные крейсера стратегического назначения смогут нанести удар – кто-то может погибнуть раньше, чем успеет отстреляться. Что-то отразит ПРО США, не то, чтобы автор всерьез верил в способность отражать удары баллистических ракет, но вот сколько-то крылатых ракет, запущенных со стратегических ракетоносцев, «победить» вполне могут. Вряд ли даже все это вместе взятое отберет большой процент, но все же следует понимать – какая-то часть наших БЧ все-таки до врага не долетит.

При взрыве боевой части мегатонного класса, в 10 километрах от эпицентра погибнет не более 5% находящегося там населения. Правда, еще 45% должны получить травмы различного уровня тяжести, но это только в том случае, если удар обрушится на ничего не подозревающих горожан. А вот если они будут готовы и предпримут хотя бы самые простые меры защиты, то потери будут значительно, если даже не кратно, снижены. А у нас далеко не все из 1600 боеголовок – мегатонного класса, есть и в 10 раз слабее, и таких много.

Радиоактивное заражение? Стоит отметить, что японцы после ядерных взрывов в Хиросиме и Нагасаки приступили к восстановлению и заселению этих городов спустя какие-то два-три года. Да, конечно, последствия были – например, аномально высокий уровень лейкемии (превышающий норму как минимум вдвое) но все же заражение не угрожало гибелью расположившемуся в самом его центре социуму. Японцы оценивают масштабы заражения окружающей среды в Чернобыле как минимум в 100 раз превосходящие последствия взрыва бомбы над Хиросимой. А еще следует учитывать, что термоядерные боеприпасы, при определенных условиях, дают не слишком существенное заражение окружающей среды.

Ядерная зима? В США, СССР, Франции, Великобритании и Китае в общей сложности проведено не менее 2060 испытаний атомных и термоядерных зарядов, в том числе в атмосфере – 501 испытание. Нельзя сказать, что мир этого совершенно не заметил, но никаких последствий, хоть сколько-то приближенных к роковым, не наступило.

Иными словами, израсходовав весь свой развернутый сегодня стратегический ядерный потенциал, мы не то, чтобы мир – мы даже США в труху не смелем. Нанесем страшнейшие потери, уничтожим значительное количество городского населения – да. Ликвидируем большую часть промышленного потенциала – безусловно. Отбросим по развитию в район центральноафриканских стран – возможно, хотя даже это уже не факт.

«Весь мир в труху» - это из времен СССР. Когда у нас были не 2550-2600 боеголовок, а 46 000 (СОРОК ШЕСТЬ ТЫСЯЧ) – вот тогда – да, мы действительно могли «засеять» ими территорию США, да и, вероятно, всей Европы если не до полного уничтожения всякой разумной жизни, то очень близко к этому. Сейчас – увы, такой силой мы не располагаем. У нас давно уже нет возможностей СССР одной лишь термоядерной мощью стереть с земли США, Европу и военный потенциал НАТО вместе взятые.



В то же время мы сами, если американцы изберут приоритетной целью наши города, окажемся в крайне тяжелом положении. Подавляющая часть городского населения погибнет. В сущности, вряд ли наши потери превысят американские, но нужно понимать, что и городов, и населения у них значительно больше, чем у нас, и равные по размерам потери они перенесут значительно легче, чем мы. В США живет свыше 326 млн. человек, это в 2,22 раза больше, чем в РФ. Но имея примерный паритет в боеголовках, мы не можем рассчитывать нанести американцам в 2,22 раза больший ущерб.

Мы можем нанести удар, от которого разом умрут десятки миллионов американцев, и еще столько же – впоследствии, от травм, болезней, заражения и в результате разрушения инфраструктуры их страны. И мы сами, получив «полномасштабный ответ», вовсе не вымрем до последнего человека. Мы просто останемся на пепелище некогда великой страны перед лицом консолидированной и не тронутой ядерным огнем Европы. Это не в наших интересах, поэтому какое-то количество ядерного оружия наверняка будет потрачено на поражение военных целей на европейском континенте. А это, опять же, ослабляет наш удар по территории США.

Но… Если наше положение в ядерном конфликте заведомо хуже, чем у США, то это отнюдь не означает, что у США все хорошо. Все дело в том, что США по всей видимости также не имеют возможности одним только применением ЯО уничтожить и человеческий, и промышленный, и военный потенциал РФ.

Крылатые ракеты не слишком-то хорошо справляются с выведением из строя современных аэродромов. А если тратить на них ядерные боеприпасы, то… ну да, мы не РСФСР с его примерно 1450 гражданскими аэродромами. Их у нас осталось порядка 230, а после сердюковских реформ из 245 военных осталось в эксплуатации всего 70, но… Но это уже 300 аэродромов, которые для своего уничтожения потребуют, как минимум, 300 боеголовок. А сколько их на самом деле? Может ли получиться так, что коварные русские тихой сапой восстановили часть ранее заброшенных аэродромов? А может, не слишком-то они и заброшены? Может, только законсервированы? И ждут своего часа? Может так, а может и эдак, а как проверить наверняка? ЦРУ? Нет, тут полазить по инстаграммам и «вконтакте» совсем недостаточно, Джен Псаки тоже не справится, тут работать надо, а Джеймсы Бонды остались в кинолентах 20-го века…

А места дислокации сухопутных войск? Их ведь тоже нужно выводить из игры. Ну как русские, которым уже так и так терять нечего, возьмут, да и махнут на экскурсию до Ла Манша? Кто их будет останавливать? Бундесвер? Помилуйте, это в 1985 году был Бундесвер с большой буквы «Б», в составе 12 дивизий, включая 6 танковых, 4 мотопехотных, одной горнопехотной и одной – воздушно-десантной. При том что численность в мирное время составляла 75% штатной, а по штату в танковой дивизии состояло тогда аж 24 тысячи человек (т.е. по факту – это танковый корпус). И еще имелись территориальные войска «хайматшутц» в количестве 12 бригад и 15 полков, которые, хоть и были скадрованы и имели численность в мирное время не свыше 10% штатной, но зато на складах их дожидался полный комплект тяжелого вооружения. Бундесвер располагал 7 тыс. танков, 8,9 тыс. БМП и БТР, 4,6 тыс. орудий, минометов и РСЗО, с воздуха их поддерживала тысяча самолетов… А сейчас – что? Три дивизии, и на всех – аж 244 танка, из которых 95 боеспособны, 44 – на модернизации, 7 – на сертификации (что бы это ни значило) а 89 – «условно вышедшие из строя» и не могут в него вернуться по отсутствию запчастей.



Сухопутные войска Российской Федерации — это, конечно, тоже далеко не СССР, но….

Кроме того, у нашей армии есть небольшая такая колода козырей в рукаве, которая называется «тактическое ядерное вооружение» (ТЯО). Современная бригада РФ в наступлении – это неприятно само по себе, но когда эта бригада в любой момент может долбануть боеприпасом, килотонн эдак в пять, да не одним… Но ведь, если уж совсем терять нечего, собственно армейские подразделения могут «подпереть» росгвардейцы. С собственными БТР, артиллерией и вертолетами. Их бы, по-хорошему, тоже до начала конфликта как-то исключить из системы уравнений. А командные пункты? Объекты ПВО и ПРО? А система разведки, все эти загоризонтные РЛС и прочая? Военно-морские базы? Места хранения тактического и стратегического ядерного оружия, ведь у нас не все оно развернуто и США вовсе нежелательно, чтобы оно пошло в ход? Складские запасы обычных вооружений, чтобы нечем был вооружать резервистов? А транспортные узлы и развязки?

И опять же – нужно помнить, что не все боеголовки США достигнут территории нашей страны. Для американских ракет действуют те же законы, что и для наших – сколько-то не стартует, сколько-то не долетит по техническим причинам, сколько-то перехватят российские системы ПРО. И ведь для американских генералов плохо даже не это, а другое - что для поражения наиболее важных целей количество атакующих БЧ придется дублировать, что влечет за собой повышенный расход ЯО.

Если истратить ядерное оружие на все это, то на уничтожение промышленного потенциала РФ останется не так уж и много. А если направить удар на уничтожение городов и производств, то РФ сможет сохранить изрядный военный потенциал.

Конечно, как мы уже говорили ранее, ядерный арсенал США отнюдь не исчерпывается «оружием первого удара». У американцев есть и неразвернутое ядерное оружие, и ТЯО (в основном – в форме свободнопадающих бомб). И, к примеру, они вполне могут, направив удар стратегических сил на поражение стационарных целей, «додавливать» наши вооруженные силы неразвернутыми БЧ и ТЯО. Но для этого им самим необходимо будет сохранить определенный военный потенциал у наших границ.

Иными словами, даже США и НАТО не смогут обойтись одним только ядерным оружием, чтобы полностью сокрушить Российскую Федерацию. Им понадобится также и массовое применение обычных вооружений – речь идет об авиации, крылатых ракетах, им понадобятся сухопутные войска и все остальное, что обычно используется в войнах «конвенциональным» оружием.

Ядерная война в нынешних условиях – это отнюдь не конец всего сущего, и она совершенно не исключает дальнейших боевых действий уже обычным вооружением.

И тогда возникает вопрос. А какую роль в ядерной войне могут сыграть американские авианосцы?



По здравому размышлению – колоссальную. Дело в том, что у стратегических ядерных боеприпасов есть одна особенность – они предназначены для стационарных целей с известными координатами. Ушедшие в море авианосцы они поразить не могут. Ну вот и представим себе ситуацию: мир замер на грани ядерной войны. Американцы выводят в море свои авианосцы – не все десять, конечно, потому что часть их кораблей будет находиться в ремонте и в случае быстро разгоревшегося конфликта их попросту не успеют поставить в строй. Допустим, из десяти американских авианосцев в море могут выйти только шесть. Но эти шесть авианосцев доверху заставлены самолетами – атомный авианосец вполне в состоянии утащить и 90 самолетов, и даже больше. Разумеется, воевать он при этом не сможет, превратившись, по сути, в авиатранспорт, ну так больше от него ничего и не требуется.

Авианосцы выходят в океан… и теряются в его просторах.

А затем происходит Армагеддон. И мы, и США используем ядерные арсеналы на полную катушку. Мы в более уязвимом положении, но допустим, что у нас все получилось. И мы нанесли удар не только по территории США, но и сумели накрыть ядерным ударом основные военные цели в Европе. В том числе и авиабазы противника до того, как располагавшиеся там самолеты успели рассредоточиться.

Что в результате? Военные машины РФ и НАТО понесли тяжелейший урон. Значительная часть и нашего, и натовского военного потенциала сгорела в атомном пламени. И в этот момент из морской дымки выплывают те самые шесть атомных авианосцев США. Имея пятьсот сорок самолетов на борту.

Да ладно бы – только самолетов. Не секрет, что самолеты требуют обслуживания, самые непритязательные из современных машин «просят» 25 человеко-часов технических работ на каждый час полета. Это – специальные инструменты, подготовленные люди и т.д., но все это на американских авианосцах есть. А вот в Европе, чьи военные базы подверглись ядерным ударам, ничего этого может уже и не быть.

Множество авторов писали, пишут и будут писать о том, что военный потенциал американских авианосцев не слишком-то велик на фоне мощи ВВС западных стран. И это, безусловно, так. Но они совершенно не учитывают того, что в полномасштабном ядерном конфликте потенциалы ВВС понесут тяжелейший ущерб, а вот авианосная авиация может быть сохранена. У нас нет ни разведывательных средств, способных оперативно выявить вражеские авианосцы на просторах мирового океана, ни оружия, способного уничтожить их там. Идеи о том, что «мы их увидим через Google Maps и шарахнем «Сатаной»», прекрасны, если не учитывать, что корректировка полета баллистических ракет производится при помощи астрокоррекции. И для того, чтобы произвести смену координат удара, необходимо просчитать и прописать эталонные положения звезд, чтобы ракета могла ориентироваться по ним в полете, а это – совсем непростое и, самое главное, небыстрое дело, которое полностью исключает возможность атаки движущихся целей. Понятно также, что никто не будет засеивать боеголовками мегатонного класса сотни квадратных километров морского пространства, надеясь поразить район примерного нахождения вражеского авианосца. Уже хотя бы потому, что в случае Армагеддона Российская Федерация и так столкнется с тем, что количество целей, которые необходимо поразить, в разы превышает количество имеющихся в наличии стратегических боеголовок.

Возможно, накопи Российская Федерация достаточно неядерного высокоточного оружия, и использовав в Армагеддоне ТЯО на всю катушку, мы сможем нейтрализовать значительную часть военного потенциала НАТО в Европе. Но вывести из строя европейскую (и тем более – американскую) аэродромную сеть нам точно не по силам. В одной только Германии насчитывается 318 аэродромов с твердым покрытием. У турок – 91, Франция – 294, а всего в Европе их 1882. В Соединенных Штатах их 5 054.

Безусловно, одним из основных объектов ядерных ударов станут города-порты, с тем, чтобы воспрепятствовать переброске чего бы то ни было из США в Европу. Но США вполне по силам рассредоточить и сохранить основную массу транспортной авиации на собственной территории, и тогда…

Тогда по прибытии авианосцев к европейским берегам их самолеты перелетят на уцелевшие после Армагеддона аэродромы. Снабжение топливом и боеприпасами может быть осуществлено как из европейских запасов, так и из Метрополии, т.е. с территории США посредством транспортной авиации. Ремонт и обслуживание будут производиться непосредственно на авианосцах, расположившихся где-нибудь подальше от боевых действий.



Да, при описанном «раскладе» авианосцы США вообще не вступят в бой ни с каким противником. Они будут играть роль авиатранспортов на первом этапе конфликта, и авиамастерских – на последующих его этапах. Но вот полтысячи боевых самолетов, способных вести боевые действия уже ПОСЛЕ Армагеддона, вероятнее всего окажутся ультимативным аргументом в противостоянии РФ и НАТО. С огромной долей вероятности, защититься от этой угрозы нам будет нечем. Тем более, что как уже было сказано выше, значительная часть американского ТЯО представляет свободнопадающие авиабомбы.

Безусловно, описанный выше способ использования авианосцев совершенно утилитарен и предельно далек от всякой героики. И да, кто-то может рассмеяться: «Могучие властелины морей в роли плавмастерской?!». Но главное в войне – это не красивые позы, а победа, и, при определенных условиях, авианосцы в условиях современного полномасштабного ракетно-ядерного конфликта, вполне способны ее дать.

Но есть и еще один нюанс.

Возможно, ядерное возмездие Российской Федерации и не отбросит США в каменный век, но экономические потери "гегемона" будут столь велики, что о статусе сверхдержавы придется забыть очень надолго, если вообще не навсегда. Экономическая мощь США будет подорвана. Но если американцы при этом сохранят военно-морской потенциал, позволяющий им безусловно контролировать морские перевозки (и, соответственно, внешнюю торговлю мира, так как 80% ее грузооборота как раз идет по морю) то возможность удержаться в своем ранге у них останется, пусть не за счет экономической, а за счет военной силы.

Или кто-то считает, что такой подход для США аморален и неприемлем?

Продолжение следует…
Автор: Андрей из Челябинска


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 26 ноя 2017 09:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 10692
Откуда: Таганрог
Мгв... а чего е нас сегодня заместо 956 прожекта?

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 26 ноя 2017 11:31 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
"комплекс средств"(tm)
например, противо-авианосные дивизии из "батонов" и "зверей" еще пока никто не отменил... как и "Петю" с "Москвой" и сестричками.

вот именно с равноценными-956-м-НК - да, проблема.

но вообще статья - алярм-алярм с диким натягиванием совы на глобус...
"у них есть печеньки! бойтесь!!!"


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017 21:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
Lockheed Martin начинает программу строительства кораблей MMSC для ВМС Саудовской Аравии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 28 ноября. Минобороны США объявило о подписании командованием кораблестроения и вооружения ВМС США с Lockheed Martin начального контракта на оказание услуг по поставке боевых кораблей прибрежной зоны для ВМС Саудовской Аравии.
Стоимость контракта, заключенного в рамках программы «Иностранные военные продажи», составляет 22,748 млн. долл.

Данным соглашением начинается практическая реализация программы строительства для ВМС Саудовской Аравии четырех современных многоцелевых надводных боевых кораблей MMSC (Multi-Mission Surface Combatant).

Как сообщал ЦАМТО, в октябре 2015 года Государственный департамент США одобрил потенциальную поставку Саудовской Аравии в рамках программы «Иностранные военные продажи» многоцелевых надводных боевых кораблей MMSC, а также связанных с контрактом оборудования и услуг общей стоимостью до 11,25 млрд. долл.

Правительство Саудовской Аравии обратилось с запросом о возможности поставки четырех кораблей MMSC (версия боевого корабля прибрежной зоны класса «Фридом» ВМС США), 5 РЛС TRS-4D, 5 систем госопознавания «свой-чужой» UPX-29 (Mode 4 и Mode 5), 5 компактных низкочастотных активно-пассивных ГАС (четыре установленных и одна запасная), 8 ВПУ Mk.41, 532 ЗУР RIM-162 ESSM, 8 пусковых установок ПКР «Гарпун», 48 ПКР RGM-84 «Гарпун» Блок.2, 5 комплектов ЗРК Mk-15 Mod.31 SeaRAM, 188 ракет RIM-116C Блок.2, 5 ед. 76-мм АУ MK-75 «ОТО Мелара», а также другого оборудования и услуг.

Как ранее заявил представитель Lockheed Martin, MMSC будет представлять собой обладающий высокой огневой мощью маневренный вариант 118-метрового боевого корабля прибрежной зоны класса «Фридом», оснащенный комбинированной главной энергетической установкой CODAG. Дальность плавания составит 5000 морских миль, максимальная скорость – свыше 30 узлов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 01 дек 2017 11:01 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 15917
Цитата:
Представитель ВМС Аргентины Энрике Бальби заявил, что спасатели больше не ищут выживших членов экипажа пропавшей подводной лодки «Сан-Хуан». Об этом сообщает La Nacion.
По словам Бальби, во время проведения 15-дневных поисков обнаружить живых моряков с исчезнувшей субмарины не удалось. В то же время, офицер подчеркнул, что операция по определению местоположения самой подлодки «на морском дне» будет продолжаться.
28 ноября аргентинская пресса раскрыла содержание последнего сообщения, пришедшего с борта аварийного корабля. «Приток морской воды через систему вентиляции в аккумуляторную батарею номер три вызвал короткое замыкание, начался пожар. Батареи разряжены», — говорилось в радиограмме. В ней также указано, что лодка погружается и экипаж будет информировать командование о дальнейшем развитии событий.
Пятью днями ранее ВМС Аргентины получили информацию о том, что в день последнего выхода на связь подводной лодки «Сан-Хуан» в районе ее последнего известного местоположения произошел взрыв.
Дизель-электрическая подводная лодка «Сан-Хуан», построенная в 1985 году на немецкой верфи, перестала выходить на связь 15 ноября. На ее борту находятся 44 члена экипажа. В спасательно-поисковой операции принимали участие представители 18 стран, в том числе и Россия.
..


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 03 дек 2017 03:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
GAO Report on Amphibious Operations Training: https://assets.documentcloud.org/docume ... anning.pdf


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 07 дек 2017 22:54 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
внезапно...
https://topwar.ru/131325-ssha-zakryvayu ... trona.html
Цитата:
Американские военные, потратив более 500 миллионов долларов на проект рельсового оружия, хотят его закрыть. Наработанные технологии возможно будут использованы позднее.
В 2005 году Пентагон предоставил оборонным подрядчикам General Atomics и BAE Systems контракт по созданию рабочей модели рельсотрона, который мог бы вооружить военные корабли следующего поколения ВМС США. С тех пор прошло 12 лет и было потрачено 500 миллионов долларов, однако до нужных требований проект так и не был доработан и скорее всего будет закрыт, сообщает Task and Purpose.

Хотя рельсотрон, созданный по заказу ВМС США работает, он отстает от количества выстрелов в минуту указанных в техническом задании, делая только 4,8 выстрела за одну минуту вместо необходимых 10. Кроме того разработчики не разглашают его требований по замене направляющих и энергорасходе, а так же сколько он может сделать выстрелов без замены комплектующих.
Теперь же предлагается отказаться от концепции рельсотрона, а из нее взять технологию снаряда и адаптировать ее для стрельбы из существующих 5-дюймовых орудий ВВС США. Очевидно одно, что в 2020 году мы не увидим рельсотрона, установленного на специально созданный под этот проект эсминец Zumwalt


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017 00:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
https://breakingdefense.com/2017/12/us- ... -bob-work/

Проходная статья про "учиться военно-морскому делу настоящим образом". В комментариях любопытные срачики, в частности пробегает такое:

Цитата:
65% of woman assigned to sea duty become pregnant.


Интересно, правда ли. Впрочем, афтор комментария умучен муслимосоциалистом Обамой до потери вменяемости.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 12 дек 2017 23:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
занятные пассажи...

https://vz.ru/world/2017/12/12/898999.h ... yandex.com
Цитата:
«Сан-Хуан» потащил с собой на дно репутацию германского судостроения

Аргентинские адмиралы крайне заинтересованы в том, чтобы версия «немецкого следа» в гибели лодки стала главной

В гибели аргентинской субмарины «Сан-Хуан» может быть виновата крупная германская компания, которая за несколько лет до трагедии меняла на лодке аккумуляторы, с которых в итоге и начался роковой для нее пожар. Такую версию распространил один из телеканалов ФРГ. Эта версия косвенно подтверждает сообщения о том, что на военных верфях и в подводном флоте Германии дела идут все хуже и хуже.

Германские компании Ferrostaal и EnerSys-Hawker заподозрены в причастности к гибели аргентинской подводной лодки «Сан-Хуан», сообщил в понедельник телеканал Bayerischer Rundfunk. При капитальном ремонте субмарины в 2011 году были заменены аккумуляторы, которые и могли стать причиной катастрофы.

Перед тем как 15 ноября прервалась связь со штабом, команда успела сообщить о коротком замыкании и пожаре. Аккумуляторы вышли из строя, однако находившаяся под водой лодка поначалу еще продолжала движение. Причиной ЧП стала морская вода, попавшая в аккумуляторы через шноркель (устройство для забора воздуха), предполагает немецкий телеканал.



«Есть подозрение, что аккумуляторы, которые были поставлены взамен, частично или полностью не соответствуют стандартам качества... Мы также не знаем, откуда они были поставлены, из Германии или из другой страны. Поэтому мы хотим знать, какие инженеры работали на месте и кто подписал бумагу, что ремонт завершен», – требовала ранее глава комитета по зарубежным делам аргентинского парламента Корнелия Шмидт-Лирман.

Именно с компаниями Ferrostaal и EnerSys-Hawker был заключен договор на поставку 964 элементов аккумуляторов. Сумма сделки составила 5,1 млн евро, сообщала Deutsche Welle. EnerSys (Hawker) – это основанная в Германии международная компания по производству аккумуляторов промышленного назначения. Штаб-квартира Ferrostaal, которая выпускает различное оборудование, также находится в ФРГ. В Ferrostaal обвинения отвергли. От EnerSys-Hawker заявлений пока не поступило.

Напомним, 21 ноября стало известно, что в день исчезновения «Сан-Хуана» в районе его местоположения был отмечен взрыв. По данным СМИ, мощность взрыва в районе исчезновения лодки превысила 100 кг в тротиловом эквиваленте. 27 ноября ВМС Аргентины сообщили, что на лодке не было торпед, поэтому версия о случайном подрыве боеприпасов на борту несостоятельна. «Взрыв мог произойти из-за скопления водорода, – цитировало РИА «Новости» представителя флота Энрике Бальби. – Если причина в водороде, мы не знаем, по какой причине образовалось скопление водорода». 1 декабря ВМС объявили о прекращении операции по спасению экипажа.

«Я сказал в первый день, когда узнал об этих событиях, что «Сан-Хуан» погиб в результате взрыва водородной смеси, которая выделяется в результате либо неправильной эксплуатации, либо из-за некачественных аккумуляторов. Такие случаи многократно бывали»,

– заявил газете ВЗГЛЯД первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук, капитан I ранга запаса Константин Сивков.

«Любой аккумулятор, даже если он совершенный, при неправильной эксплуатации – при ненадлежащих режимах зарядки и режимах работы аккумулятора в подводном положении – может начать выделять водород, который при достижении критической концентрации способен взорваться. Как обычная газовая смесь», – объяснил собеседник, добавив, что тогда это вина некачественно подготовленного личного состава.

«У меня к немцам нет претензий. Проведение ремонта у изготовителя не снимает ответственности с эксплуатантов. Если там ненадлежащее обслуживание техники, то будут и результаты печальные. Когда руки людей, эксплуатирующих ее, растут не из того места, то хоть где ремонт делай», – заявил газете ВЗГЛЯД сотрудник Центра анализа и технологий капитан II ранга в отставке Максим Шеповаленко.

«Вспомнить даже случай с индийской подводной лодкой, которая тоже предварительно прошла ремонт в Северодвинске», – добавил он, имея в виду пожар на субмарине российского производства, который произошел в порту Мумбаи в 2013 году.

«Я больше склонен верить, что это не вина изготовителя и не того, кто производил ремонт. Уж больно много немецких лодок находится в мире в эксплуатации, чтобы говорить, что они ненадежны. Так что это не совсем состоятельные претензии», – подчеркнул Шеповаленко. «Скорее некая небрежность как следствие общего развала подводных сил Аргентины. Страна стремительно катится под горку. Страна, которая когда-то была в десятке развитых, которая раньше свои танки проектировала и делала, просто деградирует на глазах», – подчеркнул собеседник.

«Сейчас-то уже, наверное, вряд ли что-то можно будет установить, если даже обнаружат эти обломки и их обследуют подводные аппараты. Если есть заинтересованность все свалить на немцев, то они будут валить. Но я думаю, что немцы тоже подстраховались, и у них наверняка найдутся неубиваемые аргументы в свою защиту», – предположил Шеповаленко.

Однако Сивков все же не исключил, что немцы могли поставить некачественные аккумуляторы, и вовсе не потому, что разучились их делать. «Германская школа подводного судостроения осталась, – уверен эксперт. – Просто недостаток финансирования не позволяет германскому флоту поддерживать подводные лодки на уровне, и продолжается это достаточно долго». «В этом нет ничего удивительного, Германия взяла курс на достижение экономического господства в Европе. На это нужны были средства – вот итог. Немцы в последнее время перестали особо заниматься собственной обороной. По свежим данным, у них и по танкам «Леопард» процент исправности очень низкий», – рассказал собеседник.


«Проблема в правительстве Германии, в некомпетентном подходе руководства страны. Мне довелось обучать немецких моряков, я знаю, что это за люди, это бойцы. И представить, что они будут гробить свой флот, я не могу», – указал Сивков. «Это связано с просто наплевательским отношением к обеспечению собственной безопасности. По всей видимости, когда во главе минобороны стоит человек, не имеющий никакого отношения к вооруженным силам, как госпожа фон дер Ляйен, то картина может быть такой, это неизбежно», – отметил эксперт.
Как известно, в октябре вышла из строя и встала в очередь на ремонт последняя из шести стоящих на вооружении Германии субмарин U-35 проекта 212А. Таким образом, Берлин практически лишился подводного флота. Примечательно, что лодки вышли из строя, несмотря на свой относительно небольшой возраст. Представитель ВМФ ФРГ объяснил ситуацию нехваткой комплектующих для субмарин и слабым финансированием.

Что же касается плачевного состояния подводного флота ФРГ, Шеповаленко винит в этом тот факт, что на германские заводы пришло новое «цифровое» поколение, утерявшее навыки «работы с железом». Кроме того, нехватка запчастей также может иметь место. «Есть, наверное, и бюджетные ограничения. Германия, конечно, не бедная страна, но на войну власти не спешат раскошеливаться», – добавил он.

«Да и морские дела для Берлина – не самые главные. Если они даже рассматривают для себя, условно говоря, «угрозу с Востока», то лодки, которые в основном предназначены для действий на балтийском театре, – это для них не самое главное. Морская угроза с Востока не настолько велика, чтобы особенно по этому поводу париться. Если вспомнить, сколько у нас лодок на Балтике, то, наверное, я бы на их месте тоже не торопился бы», – резюмировал Шеповаленко.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 13 дек 2017 00:11 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Экие в Академии геополитических проблем эксперты.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 13 дек 2017 00:27 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Цитата:
Китай: ЖСР для дронов

AtomInfo.Ru, ОПУБЛИКОВАНО 12.12.2017

Китай намерен потратить 22 миллиарда юаней (более 3,3 миллиардов долларов) на развитие жидкосолевых реакторов, говорится в большом материале, опубликованном в "South China Morning Post".

Средства, пишет газета, пойдут на сооружение двух демонстрационных ЖСР в пустыне Гоби на севере Китая.

Китайские специалисты надеются, что если им удастся решить ряд технических проблем, то жидкосолевая технология может получить различные применения, включая использование на морских судах и дронах.

Кроме того, при помощи ЖСР станет возможным вовлечь в ядерный топливный цикл торий, запасы которого на территории КНР весьма значительны.

Газета напоминает, что интерес к жидкосолевым технологиям в настоящее время проявляет несколько компаний из США и других стран.

Китайский жидкосолевой проект будет финансироваться из госбюджета. Два реактора будут построены на площадке "Wuwei" в провинции Ганьсу - так говорится на сайте академии наук КНР.

Возглавит проект Цзян Мяньхен (Jiang Mianheng), сын экс-председателя КНР Цзян Цзэминя. Он рассчитывает, что реакторы начнут работу к 2020 году.

Реакторы, которые планирует построить Китай, будут высокотемпературными - порядка 800°C на выходе.

Для них выбрано подземное расположение, мощность составит примерно 12 МВт - правда, из текста китайской газеты сложно понять, идёт ли речь о мощности одного аппарата или суммарной мощности обоих, а также идёт ли речь о тепловой или электрической мощности.

Принципиальная техническая задача, с которой предстоит справиться китайским специалистам, касается коррозии конструкционных материалов, находящихся в контакте с высокотемпературным жидкосолевым топливом.

Вторая стоящая перед китайцами задача связана с потенциальным военным применением технологии. Аппарат необходимо уменьшить в размерах так, чтобы его было бы возможным использовать на летательных аппаратах.

Газета цитирует анонимного пекинского специалиста, занятого в сфере разработки военных дронов. По его мнению, освоение жидкосолевых технологий приведёт к появлению нового поколения дронов, способных работать длительное время на больших высотах.

"Эти беспилотные аппараты будут оставаться в воздухе над океанами - например, над Тихим океаном. Они будут служить платформой для разведки, связи или нацеливания оружия для предотвращения ядерных и иных угроз от враждебных стран", - добавил специалист, попросивший газету не называть его имени.


Он считает, что ЖСР лучше всего устанавливать именно на дронах, а не на пилотируемых летательных аппаратах, так как в последнем случае придётся предпринимать меры для защиты экипажа от радиации.

Использование реакторов на дронах также позволит повысить уровень общественной приемлемости данной технологии, полагает специалист: "В случае аварии дрон (просто) рухнет в океан".

Янь Лун (Yan Long) из шанхайского института прикладной физики, принимаюший участие в ЖСР-проекте, высказывается о перспективах использования жидкосолевой технологии для летательных аппаратов с определённой осторожностью.

Такое применение потребует разработки сверхлёгких и сверхпрочных конструкционных материалов, над чем сейчас в Китае идёт работа.

"На проблеме материалов споткнулись в своё время американцы", - напоминает Янь Лун.


Ыыыыы. Молодцы китайцы.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 19 дек 2017 21:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
На верфи Boustead заложен киль третьего корабля SGPV-LCS для ВМС Малайзии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 декабря. На верфи Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) 18 декабря состоялась церемония закладки киля третьего патрульного корабля прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS для ВМС Малайзии.
Как сообщает Navyrecognition.com, в мероприятии принял участие командующий вооруженными силами Малайзии генерал Раджа Мохамед Aффанди Раджа Мохамед Нур (Raja Mohamed Affandi Raja Mohamed Noor) и другие официальные лица.

Как сообщал ЦАМТО, в июле 2014 года малазийская компания BHIC объявила о заключении по результатам тендера контракта на разработку, постройку, оснащение оборудованием, проведение испытаний и поставку ВМС Малайзии шести патрульных кораблей прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS (Second Generation Patrol Vessel Littoral Combatant Ship) по проекту «Говинд-2500», разработанному французской DCNS (в настоящее время Naval Group). Стоимость соглашения оценивается в 9 млрд. ринггитов (2,4 млрд. долл.). Контракт будет выполняться в течение трех «Малазийских планов»: 10-го, 11-го и 12-го. Работы по строительству кораблей и интеграции оборудования будут выполнены на верфи в Лумуте. Там же будут проведены испытания кораблей.

Работы по строительству головного корабля начались 13 июня 2015 года. Церемония закладки киля корабля «Махараджа Лела» (Maharaja Lela) состоялась 8 марта 2016 года, спуск на воду прошел 24 августа 2017 года. Согласно планам ВМС, морские испытания первого SGPV-LCS должны начаться в 2018 году. Головной корабль поступит на вооружение в 2019 году. Остальные корабля будут переданы заказчику с интервалом в 6 месяцев.

Закладка киля второго корабля серии, «Шариф Машор» (Shariff Mashor), состоялась 28 февраля 2017 года. Предположительно, следующие корабли серии по результатам опроса населения получат наименования «Раджа Махади» (Raja Mahadi), «Мэт Саллех» (Mat Salleh), «Ток Джанггут» (Tok Janggut) и «Мэт Килау» (Mat Kilau) в честь представителей национально-освободительного движения.

Как предполагается, длина корабля SGPV-LCS составит 111 м, максимальная ширина – 16 м, водоизмещение – 3100 т. Он будет оснащен главной энергетической установкой типа CODAD, расчетная максимальная скорость – 28 узлов, автономность – 21 сутки, экипаж – 118 человек. Корабль будет оборудован летной площадкой и сможет принимать вертолет.

Планируется, что корабли будут оснащены трехкоординатными РЛС «Смарт-S» Mk.2, буксируемыми ГАС CAPTAS-2 производства Thales, оптико-электронными системами управления огнем TMEO Mk.2 TMX/EO немецкой компании Rheinmetall, 57-мм артиллерийской установкой «Бофорс» Mk.3 компании BAE Systems, двумя 30-мм АУ «Сихок» компании MSI-Defence, двумя трехтрубными системами пуска 324-мм торпед британской компании J+S Ltd, противокорабельными ракетами NSM (Naval Strike Missile) компании Kongsberg, а также ЗРК VL MICA компании MBDA.

В настоящее время командование ВМС Малайзии реализует носящую обозначение «от 15 к 5» программу реформирования, предполагающую увеличение численности флота при одновременном сокращении количества типов кораблей, состоящих на вооружении. Предполагается, что в перспективе в боевом составе флота будет состоять 12 кораблей SGPV-LCS, три многоцелевых корабля обеспечения MRSS (multirole support ship), 18 патрульных кораблей прибрежной зоны (LMS), 18 корветов УРО класса «Кедах» (MEKO-100) и четыре дизель-электрические подводные лодки.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 25 дек 2017 07:39 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Японцы покупают Aegis Ashore, например.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 09 янв 2018 05:03 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
https://bmpd.livejournal.com/3041542.html

Цитата:
Шведское оборонное закупочное ведомство Försvarets Мaterielverk (FMV) 4 января 2018 года сообщило о заключении им в Хельсинки с командованием материально-технического обеспечения Оборонительных сил Финляндии соглашения о совместной разработке и приобретении для ВМС Швеции и Финляндии перспективных 400-мм противолодочных торпед NLT (New Lightweight Torpedo, официальное шведское обозначение Torpedsystem 47 - Tp 47), создаваемых Saab Dynamics (дивизион группы Saab AB). Торпеды Tp 47 должны начать поступление на вооружение шведского флота в 2022 году, а финского - в 2023-2025 годах. Второе подписанное теми же сторонами соглашение предусматривает временную передачу финскому флоту с 2019 года в аренду до поступления на вооружение торпед Тр 47 ныне используемых шведским флотом 400-мм торпед Тр 45 из наличия. Тем самым финский флот впервые за более чем 70 лет получит на вооружение торпедное оружие, которого он лишился по условиям военных ограничений подписанного Финляндией Парижского мирного договора от 10 февраля 1947 года.

Торпеды типов Тр 45, а затем и Тр 47 в финском флоте должны получить в ходе предстоящей модернизации четыре ракетных катера типа Hamina. Ремонт и модернизация четырех ракетных катеров типа Hamina будет проведена в рамках программы 'Laivue 2000' ("Флотилия 2000"), являющейся дополняющей по отношению к программе 'Laivue 2020' ("Флотилия 2020"), которая включает строительство четырех новых многоцелевых корветов (о чем наш блог уже сообщал). Предполагается, что четыре новых корвета после ввода их в строй также получат противолодочные торпеды Тр 47.

Четыре ракетных катера типа Hamina полным водоизмещением по 274 тонны были введены в строй в 1998-2006 годах и сейчас составляют боевое ядро финского флота. Их средний ремонт и модернизация будут осуществляться в 2018-2021 годах группой Patria, которая получила соответствующий контракт министерства обороны Финляндии стоимостью 170 млн евро также 4 января 2018 года (общая стоимость модернизации запланирована в 223 млн евро). Непосредственные работы по подряду Patria будет выполнять верфь Oy Western Shipyard Ltd. в Сало. Первый катер Torino должен быть завершен модернизацией осенью 2019 года. В ходе модернизации катера типа Hamina, помимо торпедных аппаратов для противолодочных торпед, получат также новое радиоэлектронное вооружение производства Saab AB, включая АСБУ 9LV CMS, систему управления огнем 9LV, включая РЛС управления огнем Ceros 200 и опто-электронную станцию Trackfire, комплекс связи TactiCall, а также новые подкильную и буксируемую ГАС. Планируется также установка дополнительных топливных танков для увеличения дальности плавания.

Сейчас катера типа Hamina оснащены подкильной ГАС Simrad Subsea Toadfish и буксируемой ГАС Sonac/PTA, но из противолодочного вооружения несут только несколько традиционных глубинных бомб на кормовом бомбосбрасывателе.

Новая 400-мм противолодочная торпеда NLT (Tp 47) разрабатывается для шведского флота Saab Dynamics с 2011 года и предполагается для применения как с надводных боевых кораблей и катеров, так и с перспективных шведских подводных лодок проекта А26 и вертолетов NH90. В 2014-2016 годах FMV выдало Saab Dynamics суммарно три контракта на общую стоимость 1,748 млрд крон (около 213 млн долл) на НИОКР по этой торпеде. Saab Dynamics заявляла о планах начать морские испытания торпеды Тр 47 в 2017 году, однако пока что сведения об этом отсутствуют.

Торпеда Тр 47 является дальнейшим развитием электрической торпеды Тр 45, состоящей на вооружении ВМС Швеции с 1993 года (и также экспортировавшейся в Пакистан), но имеет полностью новую энергетическую установку. Торпеда Тр 47 электрическая, с новой многократно заряжаемой аккумуляторной батареей на LiFePO4, новым бесколлекторным синхронным электродвигателем постоянного тока со встроенным электронным управлением, и с водометным движителем. Скорость Тр 47 варьируется от 10 до 35 (в перспективе с увеличением до 45) узлов, дальность хода до 11 миль, глубина - от 10 до 300 м. Калибр 400 мм, длина 2850 мм, масса 340 кг.

Тр 47 заявлена как особо оптимизированная для действий на мелководье и для поражения не только подводных лодок, но и малогабаритных автономных подводных аппаратов. Торпеда оснащена оснащена перспективной активной / пассивной многочастотной акустической системой самонаведения MS54, которая строится на технологии системы наведения торпеды Tp 45, но является полностью цифровой. Также используется наведение по проводу (в последующем его планируется заменить на волоконно-оптический кабель). Система наведения имеет три режима работы: активный, пассивный или одновременный активный / пассивный. Боевая часть направленного действия, с двумя взрывателями (контактным и многочастотным гидроакустическим неконтактным взрывателем), и может также подрываться по команде по проводу.

Со стороны bmpd заметим, что финский флот лишился торпедного оружия по условиям военных ограничений подписанного Финляндией Парижского мирного договора от 10 февраля 1947 года.

В принципе, статья 17 Договора не запрещала Финляндии полностью иметь торпедное оружие, но была сформулирована достаточно витиевато:

"Финляндия не должна иметь, производить или экспериментировать: любые виды атомного вооружения; какие-либо самодвижущиеся или управляемые снаряды или аппараты, связанные с их выбрасыванием (за исключением торпед и торпедных аппаратов, составляющих нормальное вооружение военно-морских кораблей, разрешенных настоящим Договором); морские мины или торпеды неконтактного типа, действующие от чувствительных механизмов; торпеды, которые могут быть укомплектованы людьми; подводные лодки или другие подводные суда, торпедные катеры и специализированные типы штурмовых судов".

Поскольку в ВМС Финляндии на тот момент торпедное оружие имелось на вооружении подводных лодок и торпедных катеров, то после списания по условиям Договора всех пяти подводных лодок и переоборудования всех торпедных катеров в сторожевые, финский флот с 1948 года более не имел носителей торпед и не эксплуатировал торпеды.

Хотя в 1964 году Советский Союз продал Финляндии два сторожевых корабля проекта 50, оснащенных трехтрубными 533-мм торпедными аппаратами, однако, по известным данным, торпеды с этими кораблями не передавались и фактически на вооружении этих кораблей в финском флоте не состояли.

Фактически военные ограничения Парижского договора 1947 года постепенно деградировали как "явочным" порядкам, так и в результате советско-финских договоренностей (согласно которым СССР с середины 1960-х годов поставлял Финляндии различные системы управляемого ракетного оружия; морские мины с неконтактными взрывателями Финляндия также имела на вооружении с 1960-х годов).

После заключения договора об окончательном урегулировании в отношении Германии Финляндия 21 сентября 1990 года в одностороннем порядке заявила, что военные ограничения Парижского договора (кроме ядерного оружия) более не являются актуальными и потеряли силу.


400 мм? Интересный калибр у шведов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 09 янв 2018 22:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
метрический(tm)

что шведский, что нашЪ (МГТ-1, СЭТ-40, УМГТ-1).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 07 фев 2018 21:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
На предприятии в Лорьяне состоялась церемония спуска на воду шестого фрегата класса FREMM для ВМС Франции
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 февраля. Naval Group (ранее DCNS) объявила о состоявшейся 1 февраля на предприятии в Лорьяне церемонии спуска на воду многоцелевого фрегата «Норманди» (Normandie) класса FREMM, предназначенного для ВМС Франции.
«Норманди» является восьмым фрегатом класса FREMM, построенным во Франции и шестым, строящимся для французских ВМС по контракту, подписанному с Европейским управлением по закупкам вооружений (OCCAR), действовавшим от имени Генеральной дирекции по вооружениям МО Франции (DGA).

Ходовые испытания фрегата «Норманди» должны начаться осенью 2018 года, а его передача французскому флоту запланирована на лето 2019 года.

FREMM –это крупнейшая европейская программа по строительству многоцелевых фрегатов, которая с 2002 года совместно реализуется Францией и Италией под управлением OCCAR. Первоначально в рамках достигнутого 7 ноября 2002 года соглашения для ВМС Франции и Италии планировалось построить 27 кораблей FREMM, включая 17 фрегатов для французского флота. Однако в последующий период общее количество запланированных к постройке фрегатов для ВМС Франции сократилось до 8 ед. Первые 6 кораблей будут поставлены в противолодочной версии, 7-й и 8-й фрегаты будут построены в варианте ПВО.

Церемония закладки головного фрегата для ВМС Франции, «Акитэн» (D650), состоялась на верфи в Лорьяне в декабре 2007 года. Он был спущен на воду 29 апреля 2010 года и передан заказчику 23 ноября 2012 года. Строительство «Норманди» (второй корабль серии FREMM, изначально предназначенный для ВМС Франции) началось в октябре 2009 года. Предполагалось, что он будет поставлен французскому флоту к 2015 году, однако фрегат был передан ВМС Египта в рамках подписанного в феврале 2015 года контракта. Для его замены строится дополнительный корабль (под тем же названием «Норманди»). 12 июня 2015 года французскому флоту был передан второй фрегат серии – (D652) «Прованс» (формально третий с учетом «Норманди»), 16 марта 2016 года – третий, (D653) «Лангедок», а 11 апреля 2017 года – четвертый, (D654) «Овернь» (Auvergne).

В настоящее время на предприятии в Лорьяне ведется строительство следующих фрегатов серии. Церемония спуска на воду пятого корабля, «Бретань» (D655), прошла 16 сентября 2016 года. Его поставка запланирована на 2018 год. Резка стали для фрегата «Эльзас», который будет построен в версии ПВО, началась в июне 2016 года. Его строительство должно начаться весной 2018 года.

DCNS стремится ускорить работы с целью обеспечения поставки первых шести кораблей французскому флоту к середине 2019 года в соответствии с «Законом о военных программах на 2014-2019 гг.». Два фрегата в версии ПВО будут поставлены до конца 2022 года. Новые корабли заменят состоящие на вооружении фрегаты класса F70 «Жорж Леги», F67 «Турвиль» и «Д'Эстьен д'Орве».

Два корабля FREMM были проданы иностранным заказчикам. Первый, 701 «Мохаммед VI», был поставлен ВМС Марокко 30 января 2014 года, а «Норманди» под наименованием FFG-1001 «Тахия Миср» передан ВМС Египта в июне 2015 года.


Цитата:
На верфи Fincantieri спущен на воду восьмой фрегат класса FREMM для ВМС Италии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 5 февраля. Компания Fincantieri объявила о состоявшейся на предприятии «Рива Тригосо» (Генуя) торжественной церемонии спуска на воду фрегата «Антонио Марселья» (Antonio Marceglia) класса FREMM, предназначенного для ВМС Италии.
В мероприятии приняли участие министр обороны Италии Роберта Пинотти и другие официальные лица.

«Антонио Марселья» является восьмым фрегатом серии FREMM ВМС Италии и четвертым кораблем, выполненным в многоцелевой версии. Резка стали для его строительства началась 25 февраля 2015 года, церемонии закладки киля состоялась на предприятии «Рива Тригосо» 12 июля 2015 года. После спуска на воду дооборудование фрегата продолжится на военно-морской верфи в Муджиано (Специя). Планируется, что он войдет в состав ВМС Италии в 2019 году.

Фрегаты FREMM предназначены для патрулирования территориальных вод, защиты от всех видов угроз: воздушных, надводных, подводных, наземных, контроля судоходства, противодействия терроризму и борьбы с пиратством. Фрегаты должны стать основой итальянских ВМС на следующие десятилетия.

FREMM – это крупнейшая европейская программа по строительству многоцелевых фрегатов, которая с 2002 года совместно реализуется Францией и Италией под эгидой Европейского управления по закупкам вооружений (OCCAR).

Как планируется, корабли FREMM заменят в составе итальянского флота фрегаты типов «Лупо» (уже выведены из боевого состава) и «Маэстраль» (истекает срок эксплуатации), построенные Fincantieri в 1970-ые гг. ВМС Италии в рамках программы разместили заказ на строительство компанией Orizzonte Sistemi Navali (совместное предприятие Fincantieri (51%) и Leonardo (49%)) 10 кораблей (6 в многоцелевой версии и 4 – в противолодочной).

Строительство головного фрегата, (F-590) «Карло Бергамини», в многоцелевой версии началось на верфи «Рива Тригосо» в феврале 2008 года. 29 мая 2013 года фрегат был передан ВМС Италии. Следующие четыре фрегата были построены в противолодочной версии. Второй корабль серии, (F-591) «Вирджинио Фазан», итальянский флот получил 19 декабря 2013 года, третий, (F-592) «Карло Марготтини», – 27 февраля 2014 года, четвертый, (F-593) «Карабиньере», – 28 апреля 2015 года, пятый, (F-594) «Альпино», – 30 сентября 2016 года, шестой, (F-595) «Луиджи Риццо», – 20 апреля 2017 года. В стадии строительства находятся седьмой и восьмой корабли серии.

Опционы на постройку для ВМС Италии девятого и десятого фрегатов в многоцелевой версии были реализованы OCCAR 16 апреля 2015 года. Стоимость этих фрегатов составляет 764 млн. евро. Поставка данных кораблей будет выполнена после 2020 года.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 09 фев 2018 20:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12688
Цитата:
ВМС США приняли на вооружение корабль прибрежной зоны LCS-12 «Омаха»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 9 февраля. В Сан-Диего 3 февраля состоялась церемония ввода в боевой состав ВМС США нового боевого корабля прибрежной зоны LCS-12 «Омаха», построенного компанией Austal USA.
LCS-12 «Омаха» является шестым кораблем LCS класса «Индепенденс», который построен компанией Austal USA, и 11-м кораблем LCS, принятым на вооружение ВМС США. Закладка киля корабля состоялась 16 апреля 2014 года, церемония крещения прошла 19 декабря 2015 года. ВМС США LCS-12 был передан 15 сентября 2017 года.

Строительство кораблей LCS осуществляется двумя основными подрядчиками, Lockheed Martin и Austal USA, по альтернативным проектам. По информации ВМС США, на текущий момент подписаны контракты на поставку 29 кораблей LCS, 11 кораблей поставлены, 15 находятся на различных стадиях строительства.

Как сообщал ЦАМТО, головной корабль серии, LCS-2 «Индепенденс», построенный консорциумом, в который входит Austal USA, был принят на вооружение ВМС США 16 января 2010 года. Второй корабль серии, LCS-4 «Коронадо», был передан ВМС США 27 сентября 2013 года, третий, LCS-6 «Джексон», – 11 августа 2015 года, четвертый, LCS-8 «Монтгомери», – 10 сентября 2016 года. Пятый корабль, LCS-10 «Габриэлль Гиффордс», вошел в боевой состав ВМС США 10 июня 2017 года.

Сейчас на предприятии Austal USA в Мобайле (шт.Алабама) на различных стадиях строительства находятся еще несколько кораблей серии. Приемочные испытания LCS-14 «Манчестер» завершились в декабре 2017 года. Церемония крещения LCS-16 «Тулса» состоялась в феврале 2017 года. Ведется сборка и постройка модулей LCS-18 «Чарльстон», LCS-20 «Цинциннати», LCS-22 «Канзас-Сити», LCS-24 «Окленд», LCS-26 «Мобайл». Церемония аутентификации киля LCS-20 «Цинциннати» состоялась 14 апреля 2017 года, закладка киля LCS-22 «Канзас-Сити» – 15 ноября 2017 года. В октябре 2017 года командование ВМС США заключило с Austal контракт на строительство 15-го боевого корабля прибрежной зоны LCS класса «Индепенденс» – LCS-30.

LCS – это новое поколение надводных боевых кораблей ВМС США, которые способны выполнять широкий спектр боевых задач как в открытом море, так и в прибрежной зоне. Среди основных функций кораблей: патрулирование, борьба с надводными кораблями и подводными лодками противника, защита флота от нападения малых надводных судов, противоминная борьба, ведение разведки, поддержка действий сил специальных операций.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 15 фев 2018 00:08 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
Бывший старпом "Маккейна" признан виновным в, э-э-э, халатном отношении к должностным обязанностям? (Dereliction of Duty) https://news.usni.org/2018/02/14/former ... ty-hearing

Тихоокеанский главком Харрис сильно нуждается в гиперзвуковом оружии и критикует РСМД: https://news.usni.org/2018/02/14/pacom- ... e-treaties Да, этого чувака назначают послом в Австралию.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 15 фев 2018 18:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 15917
Цитата:
Трех командиров батальона ВМС США, который находится на территории американской базы в японской Окинаве, уволили со службы. Это произошло после того, как одного из них обнаружили пьяным и голым в лесу, сообщает Navy Times.

Среди уволенных — виновник произошедшего Джейсон Габбард. Как отмечает издание, когда его нашли, из одежды на нем были только ботинки. Также должностей лишились комбаты Джеймс Чо и Джейсон Холден, которые попытались скрыть инцидент, опасаясь выговора от высшего командования. Однако местные жители, обнаружившие офицера в неподобающем виде, молчать не стали.

«Доверие — это основа всего, что мы делаем в качестве военных профессионалов. И мы ожидаем, что наши сотрудники будут вести себя, проявляя характер и верность своим принципам, чтобы оправдать это доверие. Когда налицо признаки того, что эти ценности не разделяют, мы проводим соответствующие расследования и принимаем необходимые меры», — заявила официальный представитель боевого командования ВМС Кейт Кук (Cate Cook).

Отмечается, что в США редко одновременно увольняют все руководство.

В середине ноября прошлого года морской пехотинец вооруженных сил США устроил ДТП вблизи американской военной базы на японском острове Окинава. В результате погиб 60-летний местный житель.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Их Море
СообщениеДобавлено: 15 фев 2018 19:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9195
Откуда: Донецк
laomaozi писал(а):
Цитата:
«Доверие — это основа всего, что мы делаем в качестве военных профессионалов. И мы ожидаем, что наши сотрудники будут вести себя, проявляя характер и верность своим принципам, чтобы оправдать это доверие. Когда налицо признаки того, что эти ценности не разделяют, мы проводим соответствующие расследования и принимаем необходимые меры», — заявила официальный представитель боевого командования ВМС Кейт Кук (Cate Cook)
.


Не понимаю, как можно не доверять человеку в одних ботинках. Это ли не апофеоз транспарентности?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 678 ]  На страницу Пред.  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
cron
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB