Форум ИГШ

есть 3й вариант -- миром правит явная лажа. Типо, советологи-грантоеды считали-считали, а потом жизнь оказалась сильно богаче представлений о ней. Ну да, вариант -- они идиоты, да.

Новости 14:40 | 5 ноября 2014 года, среда
Истребитель Су-35 прибыл в Китай для участия в международном авиасалоне
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 5 ноября. Истребитель Су-35 совершил сегодня посадку в г.Чжухай (Китай), где примет участие в открывающемся 11 ноября международном авиакосмическом салоне Airshow China 2014, сообщили в пресс-службе компании «Сухой».
Самолет вылетел из Комсомольска-на-Амуре и провел в воздухе около шести часов, совершив промежуточную посадку на одном из китайских аэродромов.

По словам пилотировавшего истребитель заслуженного летчика-испытателя РФ, Героя Российской Федерации Сергей Богдана, полет прошел нормально. Завтра состоится первый тренировочный полет для подготовки к участию в демонстрационной летной программе. Планируется отработка двух комплексов фигур высшего пилотажа – для простых и сложных метеоусловий. Участники и посетители этой крупнейшей в регионе выставки достижений мирового авиастроения смогут в течение четырех дней увидеть сложные и зрелищные фигуры высшего пилотажа – пространственные бочки, кульбиты, плоский штопор, а также знаменитую «Кобру Пугачева». Самолет можно будет увидеть также на статической стоянке.

Су-35 уже принимал участие в международных авиасалонах. Премьерный показ летной программы с его участием состоялся на выставке МАКС-2009 в подмосковном Жуковском. Впервые он продемонстрировал свои уникальные летные качества за рубежом на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция).

Су-35 – глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». Использованные технологии пятого поколения обеспечивают его превосходство над истребителями аналогичного класса. Самолет обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению с состоящими на вооружении машинами-аналогами и более совершенным комплексом бортового оборудования. Серийное производство истребителя ведется в Комсомольском-на-Амуре филиале компании «Сухой» – КнААЗ им. Ю.А.Гагарина.

Авиакосмический салон в Чжухае проводится при поддержке Министерства промышленности и информационных технологий КНР, Государственного комитета КНР по содействию международной торговли, Госуправления по оборонной науке, технике и промышленности, Управления гражданской авиации Китая, всекитайских корпораций авиационной промышленности и ряда других госведомств и компаний. Организатором выставки выступает народное правительство города Чжухай.

Китай в ближайшее время начнет строительство второго авианосца, вдобавок к уже принятому на вооружение Ляонину (бывший Варяг). Об этом, как сообщает Jane's, заявил секретарь отделения Коммунистической партии Китая в Ляонине Ван Минь. По его словам, в общей сложности Китай примет на вооружение четыре авианесущих корабля. Строительство второго авианосца будет вестись на верфи в Даляне провинции Ляонин, где ранее был достроен и модернизирован купленный в 1998 году у Украины Варяг проекта 1143.6 Кречет. Ранее судостроительные предприятия Dalian Shipyard и шанхайская Jiangnan-Changxing Shipyard построили несколько секций перспективного авианосца. Будут ли они использованы для строительства самого корабля, неизвестно. По словам Миня, секции были собраны для подтверждения возможности судостроительных предприятий выпускать корабли класса авианосец.Как ожидается, в Даляне будут строится авианосцы, аналогичные Ляонину. Они будут относиться к так называемому типу STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery), при котором корабль не имеет катапульты, но оснащен трамплином и аэрофинишерами. Как отмечает агентство, строительство авианосцев в Даляни является логичным решением властей, поскольку верфь, занимавшаяся достройкой купленного Варяга, хорошо знакома с особенностями кораблей такого типа. На строительство полностью китайского авианосца уйдет около шести лет.Ранее сообщалось, что новые китайские авианосцы станут основой авианосных групп, первую из которых планировалось сформировать на базе Ляонина к 2016-2017 году. В настоящее время Ляонин проходит различные испытания в составе ВМС Китая. В частности, в начале января 2014 года корабль вернулся в порт Циндао из дальнего испытательного похода в Южно-Китайское море.

17:01, 13 ноября 2014
Пакистан задумался о покупке до 40 китайских истребителей
http://lenta.ru/news/2014/11/13/fc31/

ВВС Пакистана ведут переговоры с Китаем о покупке от 30 до 40 малозаметных истребителей FC-31 (J-31) в рамках выставки Airshow China 2014 в Чжухае. Об этом сообщает Jane's со ссылкой на представителя пакистанского правительства.

Как пояснил собеседник издания, Пакистан может стать первым иностранным покупателем J-31.

FC-31 был впервые представлен на авиашоу Чжухае в ноябре 2014 года. Самолет является экспортной версией J-31, показанного публике двумя годами ранее.

По словам официального представителя пакистанского правительства, на которого ссылается Jane's, ВВС страны заинтересованы в FC-31, потому что он обладает большей массой и боевым радиусом. Кроме того, самолет привлекателен для Пакистана своими двигателями РД-93, которые также используются на истребителях JF-17 Thunder, производимых компанией Pakistan Aeronautical Complex совместно с китайской Chengdu Aerospace Corporation.

Сейчас на вооружении ВВС Пакистана стоит 40 JF-17, которые были куплены вместо истребителей J-10, поскольку переговоры об поставке последних затянулись. В перспективе парк JF-17 пакистанцы планируют довести до 150-250 единиц.

Как пишет Flightglobal, в ходе выставки в Чжухае Пакистан также объявил о планах модернизировать истребители JF-17 до версии Block II. Кроме того, запланировано производство самолетов в наиболее современной модификации Block 3.

Китайская газета "Янчэн Ваньбао" опубликовала небольшое, но интересное интервью, взятое их корреспондентом на авиасалоне в Чжухае у Лао Дуна - представителя Шэньянского НИИ 606 - разработчика двигателей WS-10 Taihang, что устанавливаются на истребители J-11B и их модифицированный вариант испытывается на одном из прототипов J-10B.
По словам Лао Дуна, назначенный ресурс WS-10 сейчас составляет 1500 часов, а межремонтный ресурс - 300 часов. Также, он сообщил, что двигатель совершенствуется и выпускаемая сейчас версия использует больше новых композитных материалов и т.п., что сделало двигатель легче и более термостойким. Один из вариантов WS-10 может развивать тягу до 14000 кгс. Сейчас несколько институтов разрабатывают двигатель WS-15 для истребителя нового поколения.

Китайская сторона заинтересована в производстве российских двигателей для ракет на своей территории. Об этом сказал журналистам глава Роскосмоса Олег Остапенко, сообщаютРИА Новости.Также Китай задумывается о сотрудничестве в области пилотируемой космонавтики, спутниковой навигации, системах дистанционного зондирования Земли и других совместных направлениях космических исследований.«В ходе визита в Китай мы с нашими партнерами обсудили различные направления сотрудничества — спутниковую навигацию, дистанционное зондирование Земли, производство электронно-компонентной базы, материаловедение, производство космических аппаратов, пилотируемые программы, ракетное двигателестроение. О результатах рабочей поездки в Китай я доложу в правительство, после чего можно будет говорить, по каким направлениям мы с ними будем активно сотрудничать», — сказал глава Роскосмоса.Остапенко не исключил возможности отправки космонавтов на китайскую станцию, обмен полетами пилотируемых кораблей на станции стран и организации совместных миссий в дальний космос. «Мы в своей работе открыты к сотрудничеству, но на паритетных началах», — отметил Остапенко.Россия производит ряд двигателей и ракет-носителей для западных стран. Так, ракета серии «Союз», производимая ракетно-космическим центров «Прогресс», составляет основу парка носителей среднего класса европейской компании Arianespace. Двигатели НК-33 (в модификации AJ-26) использовались в частной американской ракете Antares, а агрегаты РД-180 химкинского научно-производственного объединения «Энергомаш» с 2002 года устанавливаются на ракете-носителе Atlas V.

Китай задолжал двум крымским предприятиям 14 млн долларов за второй ДКВП проекта 12322 «Зубр»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 24 ноября. Задолженность Китая двум крымским предприятиям ОПК за второй десантный корабль на воздушной подушке (ДКВП) проекта 12322 «Зубр» достигла почти 14 млн дол. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил министр промышленной политики Республики Крым Андрей Скрынник.
Тормозит выплату, по его словам, «несговорчивость Украины, которая выступает одной из сторон в переговорном процессе», – отмечает агентство.

«Китай готов заплатить, но поиск компромисса в трехсторонних переговорах с украинской стороной проходит сложно», – цитирует «РИА Новости» А.Скрынника.

Как напоминает агентство, первый ДКВП проекта 12322 «Зубр» («Бизон» в украинской классификации) был построен в 2013 году по заказу Китая на феодосийской судостроительной верфи «Море» в рамках контракта КНР и Украины на строительство четырех таких кораблей.

Корабль был доставлен в КНР в мае прошлого года для испытаний, заказчик рассчитался за его постройку с «Укроборонпромом». Позднее в Китай был отправлен второй корабль той же серии, еще два ДКВП планировалось построить по лицензии в КНР.

По словам А.Скрынника, «задолженность КНР перед заводом «Море» за второй корабль составляет 11,2 млн дол. Долг заводу «Фиолент», поставляющему системы автоматики для проекта, – порядка 2,6 млн дол», – передает «РИА Новости».

А.Скрынник подчеркнул, что Китай заинтересован в поиске компромисса и в этой связи приостановил выплаты за выполненный заказ. Он выразил надежду на удачное завершение переговоров с Китаем и Украиной, отмечает агентство.

А.Скрынник также сообщил, что отдельно с китайскими партнерами проходят переговоры о завершении контракта и строительстве оставшихся двух ДКВП. Рабочая документация на корабли является собственностью компании «Море».

«Китай сегодня не готов строить у себя такие корабли и заинтересован в том, чтобы эти корабли были построены в Крыму», – цитирует «РИА Новости» А.Скрынника.

Агентство отмечает, что пока не располагает комментариями властей Украины и Китая.

Ведомости» сообщили о продаже Китаю зенитных комплексов С-400

С-400 «Триумф»
С-400 «Триумф»
Фото: Василий Шапошников / «Коммерсантъ»
«Рособоронэкспорт» заключил с Министерством обороны Китая контракт на поставку новых зенитных ракетных комплексов С-400 «Триумф». Об этом пишут в среду, 26 ноября, «Ведомости» со ссылкой на источники в российском военно-промышленном комплексе и Министерстве обороны России. По данным издания, контракт был заключен в начале осени; он предполагает поставку Китаю не менее шести дивизионов С-400. Сумма сделки оценивается более чем в три миллиарда долларов.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
15:04 1 апреля 2014
С-400
«Триумф» для Китая
Власти России согласились продать комплексы С-400 Пекину
В «Рособоронэкспорте» пока не прокомментировали информацию о контракте; представитель разработчика комплексов С-400 — Концерна ПВО «Алмаз-Антей» — от комментариев воздержался.

Китай на протяжении последних нескольких лет занимается покупкой российских зенитных ракетных систем и интересуется новыми такими комплексами. В 2007 году Россия подписала контракт на поставку в Китай 15 дивизионов С-300ПМУ-2 и четырех систем управления 83М6Е2. Поставка комплексов завершилась в апреле 2010 года; они вошли в состав систем противовоздушной обороны Пекина, Шанхая и некоторых других крупных городов Китая.

В 2012 году СМИ сообщили, что продажи зенитных ракетных комплексов С-400 "Триумф" Китаю могут начаться не раньше 2017 года. При этом поставки комплексов С-400 за рубеж, как отмечалось, станут возможными только после того, как будет удовлетворена большая часть потребности российской армии.

Весной 2014 года президент России Владимир Путин одобрил поставку комплексов С-400 в Китай, а в июле руководитель администрации президента Сергей Иванов подтвердил, что Пекин станет первым зарубежным заказчиком этого комплекса.
http://lenta.ru/news/2014/11/26/s_400/

Переговоры с китайцами о поставках С-400 проходят очень жёстко
вт, 02/12/2014 - 21:46 | GreenWood
Аватар пользователя GreenWood
Гендиректор Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин в интервью китайским «наблюдателям» сообщил, что контракт между РФ и Китаем на поставку ЗРС С-400 ещё не подписан, переговоры идут «очень жёстко», сообщает ВПК.name со ссылкой на «mil.news.sina.com.cn».




Кроме того, Исайкин опроверг появившиеся слухи о том, что стороны ведут переговоры об атомных подлодках класса «Ясень».


Гендиректор заявил, что Россия не могла не заметить технологического развития Китая, которое «растёт не по дням, а по часам». «Что касается С-400, российское и китайское руководство поставили перед собой цель соблюдать интеллектуальные права», – отметил он.

Исайкин признал, что «Россия до сих пор смогла произвести всего два комплекта С-400 для оснащения двух полков (восемь дивизионов), поэтому «по самым оптимистичным оценкам, поставки этих систем в Китай могут начаться не ранее 2017 года».

Ряд российских экспертов отмечают желание Китая приобрести у РФ новейшие виды вооружений, «таких как ЗРС С-400, РЛС "Ирбис" и ТРДДФ 117С, истребители Су-35С, ПКР "Оникс", ОТР "Искандер-М" и РСЗО "Торнадо-Г"». Но, тем не менее, они полагают, что «несанкционированное производство поставленных по экспорту вооружений потребует 7-10 лет, а за это время Россия может далеко уйти в развитии военных технологий», и такого рода копирование не несёт угрозы национальной безопасности страны

Деньги от Китая за контракт по "Зубрам" получит Россия, а не Киев
пн, 08/12/2014 - 15:53 | Bledso
Аватар пользователя Bledso
Китай вступил в сговор с Россией, чтобы уклониться от уплаты 14 млн долларов украинскому правительству за второй амфибийно-десантный корабль на воздушной подушке типа "Зубр", переданный Киевом НОАК в начале марта, сообщает The Washington Times. "Доставка была осуществлена за считанные дни до российской аннексии Крыма, где было построено судно. Речь идет о том, кто получит 14 млн долларов", - отмечает автор статьи Майлс Ю.

Россия яростно выступает против любых выплат Китая Киеву и настаивает на том, чтобы Китай передал деньги двум судостроительным компаниям, находящимся в Крыму.

Очевидно, Китай согласился с Россией и готов выплатить деньги главному подрядчику, судостроительному заводу в Феодосии "Море", и другой находящейся в Крыму компании, обеспечившей судно системой автоматизации, поясняет автор.

"Эта тупиковая ситуация также поставила крест на второй части контракта между Киевом и Пекином от 2009 года, стоимость которого, по сообщениям, составила 315 млн долларов за четыре десантных корабля "Зубр", - пишет издание. Оставшиеся два судна должны были быть построены в Китае под техническим руководством украинских экспертов.

"Вместо этого, в виде утешения, Россия хочет, чтобы Китай заказал строительство высокотехнологичных надводных боевых кораблей для НОАК на верфях подконтрольного России Крыма, но по повышенной цене", - иронизирует Майлс Ю.

На протяжении двадцати с лишним лет Китай был крупнейшим покупателем оружия у Украины, почти исключительно высокотехнологичных вооружений, спроектированных в России, по значительно меньшей цене, чем оружие, напрямую экспортируемое оттуда, отмечает издание.

Очевидно, аннексия Россией Крыма положила конец оригинальному китайскому методу покупать высокотехнологичные российские боевые комплексы с заднего крыльца.

Как Независимая Украина пропила авианосец
sokol_ff
21 января, 11:57

Бывший китайский баскетболист, звезда PLA - Xu Zengping, рассказал СМИ, как он купил на Украине недостроенный советский авианосец "Варяг" сегодняшний "Ляонин"

Генерал-майор Чжэн Мин, бывший начальник отдела вооружения ВМС НОАК, осмотрел во время поездки на Украину в 1992 году корабль и решил, что авианосец стоит купить:
"Во время поездки, в 1992 мы обнаружили, что это практически достроенный, совершенно новый корабль. Все было совершенно новым, корпус, двигатели, поэтому мы предложили его купить и перевезти в КНР", - рассказывает Чжэн , "Но центральное правительство не смогло сделать этого из-за политической ситуации на то время." (Имеются в виду санкции после событий на площади Тяньаньмэнь. прим. sokol_ff)

Однако планы покупки никогда не были отменены. Правительство КНР решило использовать для покупки известного спортсмена, которого ничто внешне не связывало с НОАК.

В августе 1997 года, баскетболист Xu Zengping зарегистрировал подставную компанию Agencia Turistica e Diversoes Chong Lot в Макао. НОАК перевело на её счёт $6 млн. на получение необходимых документов для организации казино. Четыре месяца спустя, в январе 1998 года, баскетболист вылетел на Украину, чтобы провести переговоры с руководством завода, где находился "Варяг" и государственными украинскими чиновниками

"Сделка была не для слабонервных. Помимо пачек долларов США переданных многочисленным чиновникам и руководству верфи в качестве взяток, Xu привёз несколько ящиков 62% китайского ликера Erguotou.

"Я вынужден был пить ликер каждый раз, когда вел переговоры с руководством завода и чиновниками", - рассказывает Xu. "Каждый раз как мы садились за стол мне нужно было выпить 2,5 литра Erguotou. В критические четыре дня переговоров, я выцедил украинцам больше 50 бутылок ликёра. Но я все равно сохранял энергию и трезвый ум, потому что моя пьянка была целенаправленной, в то время как украинцы пили, чтобы напиться".

Всё окупилось. После нескольких дней алкогольного запоя, руководство верфи и украинское правительство согласились продать Xu авианосец стоимостью в несколько миллиардов долларов - и все чертежи корабля - по бросовой цене в $20 млн. Они пожали друг другу руки и заключили контракт.

Россия и Китай подписали контракт на поставку Пекину шести дивизионов зенитных ракетных комплексов С-400, сообщает американский портал Strategy Page. По условиям соглашения, КНР заплатит за каждый дивизион около 500 миллионов долларов. В контракт также включены услуги подготовки расчетов боевых машин, поставка запчастей и дополнительных ракет. Официально подписание договора пока не подтверждено.

По данным американского сайта, в состав каждого дивизиона входят восемь пусковых установок по две ракеты в каждой, командная машина, радиолокационная станция и пуско-заряжающие установки по 16 ракет в каждой. По информации китайского портала mil.news.sina.com.cn, несколько дивизионов С-400 будут размещены на побережье со стороны Тайваня, а остальные — со стороны Японии, Вьетнама и Южной Кореи.

В ноябре 2014 года газета "Ведомости" писала о заключении Россией и Китаем контракта на поставку шести дивизионов С-400. Сумма сделки оценивалась в три миллиарда долларов. Сообщалось, что соглашение было подписано в начале осени прошлого года. Позднее Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству опровергла информацию о контракте, заявив, что "вопрос еще не решен".

Россия и Китай ведут переговоры о поставке комплексов С-400 с 2012 года. Тогда сообщалось, что первые такие системы могут быть поставлены Пекину не ранее 2017 года и только после того, как будет удовлетворена большая часть потребности Вооруженных сил России в С-400. В марте 2014-го стало известно, что президент РФ Владимир Путин одобрил поставку ракетных комплексов Китаю, а в июле руководитель администрации главы государства Сергей Иванов подтвердил, что Пекин станет первым зарубежным заказчиком такой техники.
http://aftershock.su/?q=node/283503

В районе нигерийской деревни Думге региона Мафа в северо-восточном нигерийском штате Борно местными жителями 26 января 2015 года был обнаружен упавший неизвестный беспилотный летательный аппарат с двумя подвешенными под крыльями управляемыми боеприпасами.

Предположительно данный БЛА является аппаратом китайского производства серии СН-3 (экспортное наименование Rainbow 3). БЛА серии СН-3 разработаны и производятся находящейся в Пекине китайской Академией аэрокосмической аэродинамики (China Academy of Aerospace Aerodynamics, CAAA, также известна как "Одиннадцатая академия", а ранее именовалась НИИ-701) китайской государственной ракетно-космической корпорации China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), испытания данного типа БЛА велись с 2008 года. СН-3 имеет взлетный вес более 600 кг, заявляемую дальность полета до 2400 км и продолжительность полета до 12 ч (с боевой нагрузкой массой якобы до 180 кг - до 6 ч; более реалистичная цифра боевой нагрузки - до 90 кг). Для аппаратов этого типа заявлялась возможность подвески двух управляемых боеприпасов, в качестве каковых могут использоваться разработанные CASC новые ракеты AR-1 (масса 45 кг, лазерная система наведения) и малогабаритные управляемые авиабомбы FT-10/25 (калибр 25 кг, cпутниковая система наведения). Предположительно, упавший в Нигерии БЛА несет одну ракету AR-1 и одну бомбу FT-10/25.

О закупке Нигерией китайских БЛА серии СН-3 публично не сообщалось, но с конца 2014 года в нигерийских СМИ и социальных сетях циркулируют слухи об использовании нигерийскими вооруженными силами неких БЛА китайского производства в операциях против исламистской группировки "Боко Харам" на севере страны. Известно, что БЛА серии СН-3 приобретал Пакистан.

Завершена сборка носовой части прототипа китайского самолета-амфибии "Цзяолун-600"

bmpd
18 марта, 17:54
AG600-1

Носовая часть первого летного прототипа китайского самолета амфибии "Цзяолун-600" (с) AVIC

Китайский производитель авиационной техники Chengdu Aircraft Industry Corporation (Чэнду), входящий в состав государственной авиастроительной корпорации AVIC, завершил сборку носовой части перспективного китайского самолета-амфибии "Цзяолун-600" (ТА-600).

"Цзяолун-600" (ТА-600) должен стать крупнейшим из выпускаемых гидросамолетов в мире - его максимальная взлетная масса составит до 54 тысяч кг. В 2015 году планируется собрать первые опытные экземпляры самолета, в 2016 году должен состояться его первый полет. Проект "Цзяолун-600" пользуется серьезной политической поддержкой. Это равноправная часть общенациональной программы "трех больших самолетов". Два других "больших самолета" -
разрабатываемые авиалайнер C919 и тяжелый транспортный самолет Y-20.

Самолет предполагается оснастить четырьмя давно освоенными в производстве турбовинтовыми двигателями WJ6, используемыми также на военно-транспортных самолетах Y-8. Официально его основными предназначениями называются борьба с пожарами, поиск и спасение на море, патрулирование исключительной экономической зоны в интересах госструктур и, при необходимости, транспортные перевозки. Для самолета заявляются весьма высокие мореходные качества - он должен быть способен совершать взлет и посадку при высоте волны 2,8 м. Самолет будет способен принимать на борт 12000 кг воды, набирая их из водоема всего за 20 секунд. В спасательном варианте "Цзяолун-600" должен принимать на борт 50 человек. Обращает на себя внимание большая дальность полета - 5300 километров. При этом максимальная скорость полета составит всего лишь 555 км/ч.

Как легко заметить, рыночные ниши большого противопожарного гидросамолета и спасательного гидросамолета очень невелики. Сами китайцы оценивают внутренний спрос на этот самолет на гражданском рынке в 20 машин. Правда, высказываются надежды на экспортный потенциал, якобы достигающий 60 машин. Незначительные экспортные достижения двух существующих больших гидросамолетов, русского Бе-200 и японского Shin Meiwa US-2, заставляют в этом усомниться. Можно предположить, что важной задачей "Цзяолунов", в реальности оправдывающей расходы на программу, будет транспортное обеспечение многочисленных китайских военных и гражданских объектов на спорных островках в Южно-Китайском море, разбросанных по обширной акватории. Транспортный гидросамолет с относительно высоким мореходными данными и дальностью может дать в руки КНР новые тактические возможности, учитывая специфику ситуации, когда предметом территориальных споров являются микроскопические клочки земли, отмели и скалы, непригодные для создания аэродромов. Отметим при этом, что Япония, удерживающая аналогичные малые острова Сенкаку (Дяоюйдао), на которые претендует Китай, намерена приобрести для их защиты американские конвертопланы Osprey, даже несмотря на наличие собственных гидросамолетов.

15:20 | 6 апреля 2015 года, понедельник
Китай предложил Таиланду предоставить кредит в случае выбора НАПЛ класса «Юань»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 6 апреля. В рамках программы закупки двух НАПЛ для ВМС Таиланда Китай предложил Бангкоку предоставить кредит сроком на 10 лет в случае выбора подлодок класса «Юань» (Тип-041) Китайской корпорации по судостроению и морской технике CSOC (China Shipbuilding and Offshore International Corporation).
Как сообщает «Бангко пост», об этом заявил представитель Министерства обороны Таиланда генерал-майор Кончип Тунтраванич (Kongcheep Tuntrawanich) в преддверии визита министра обороны Таиланда в Пекин по приглашению своего китайского коллеги Чан Ваньцюаня.

Планами ВМС Таиланда предусматривается покупка в течение следующих нескольких лет до трех подводных лодок (2 плюс 1 в опционе). Стоимость покупки оценивается в 1 млрд дол. Из-за недостатка финансовых средств, вероятно, они будут приобретены в несколько этапов.

Как ожидается, запрос о предложениях на поставку подлодок будет выпущен до конца текущего года при выделении правительством соответствующего финансирования. Министр обороны Правит Вонгсуван в принципе согласился одобрить покупку при условии, что детальный план приобретения будет представлен в текущем финансовом году (заканчивается в октябре).

К настоящему времени в рамках программы оценки Россия предложила ВМС Таиланда ДЭПЛ проекта 636, Китай – подводную лодку класса «Юань» (Тип-041), «ТиссенКрупп мэрин системз» (ThyssenKrupp Marine Systems – TKMS) – подводные лодки «Тип-209/1400mod» и «Тип-210mod». Южнокорейская «Хюндай хэви индастриз» (Hyundai Heavy Industries – HHI) предложила проект новой подводной лодки, получившей обозначение HDS-500RTN, созданной на базе концепции 37-метровой подводной лодки KSS-500A, разработанной консорциумом, возглавляемым Агентством по оборонным проектам (Agency for Defence Development – ADD).

В июле 2014 года командование ВМС Таиланда уже сформировало на военно-морской базе «Саттахип» в провинции Чонбури подразделение подводников. Для их подготовки заказаны тренажеры производства компании «Рейнметалл» (Rheinmetall), а офицерский состав за последние два года прошел подготовку в Германии и Республике Корея.

С заводского аэродрома Шэньянской авиастроительной корпорации появилось первое более-менее четкое фото прототипа нового большого БПЛА, построенного по редкой двухфюзеляжной схеме. Предположительное название - Проект 973 "Божественный орел".

Пекин и Исламабад согласовали условия контракта на поставку 8 подводных лодок пакистанскому флоту
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 27 июля. Китай и Пакистан 23 июля достигли договоренности о заключении многомиллиардного контракта на поставку восьми неатомных подводных лодок (НАПЛ) пакистанскому флоту.
Аналитики считают, что данное соглашение станет крупнейшим экспортным контрактом для Китая с момента выхода Пекина на мировой рынок оружия.

Как сообщает «Трибьюн экспресс», пакистанское правительство пока не раскрывает детали соглашения и его потенциальную стоимость. Эксперты полагают, что соглашение предусматривает закупку 8 НАПЛ.

Достигнутые договоренности должны быть окончательно одобрены руководством Китая, после чего будет подписано официальное соглашение.

В апреле этого года Министерство обороны Пакистана уведомило парламент страны о ведущихся переговорах по приобретению подводных лодок в Китае. В том же месяце британская «Файнэншл таймс» со ссылкой на высокопоставленного чиновника в отставке сообщила, что стоимость контракта может составить 4-5 млрд. долл.

По заявлению Минфина Пакистана, финансовые аспекты по данной программе были согласованы в рамках встречи министра финансов Пакистана и президента Китайской корпорации по судостроению и морской технике CSOC (China Shipbuilding & Offshore International Corporation).

Источники в Министерстве финансов Пакистана сообщили, что авансовые платежи Китаю будут выплачены четырьмя траншами, а поставка НАПЛ будет реализована в ближайшие годы.

CSOC является торговым подразделением Китайской корпорации судостроительной промышленности CSIC (China Shipbuilding Industry Corporation), которая занимается ремонтом, лизингом и продажей военных кораблей и подводных лодок.

В прошлом месяце Китай и Пакистан подписали соглашение о строительстве шести патрульных кораблей для пакистанского Агентства обеспечения безопасности на море (Pakistan Maritime Security Agency – PMSA). Официальный контракт на продажу был подписан 10 июня представителями пакистанского правительства и Китайской судостроительной торговой компании CSTC (China Ship trading Company). Предполагается, что 4 корабля будут построены в Китае, а два – на предприятии «Карачи шипъярд энд инджиниринг уоркс» (KSEW).

Масштабное обновление ВМС НОАК, в т.ч. строительство новых эсминцев и фрегатов привели в последние годы к тому, что из состава флота начали выводить морально устаревшие, но еще не исчерпавшие своего ресурса корабли постройки 1980х - начала 1990х гг. Часть этих кораблей приобрели Бангладеш с Мьянмой, а некоторые из них переводят в состав других китайских ведомств. Сейчас настала очередь фрегатов пр.053H2G, построенных и введенных в состав ВМС НОАК под номерами 539-542 в первой половине 1990х гг. Судя по последним фото, как минимум три из четырех фрегатов этого проекта, после вывода из состав ВМС НОАК сейчас переоборудывают в корабли береговой охраны. С кораблей снята большая часть вооружения, включая все ракетное и похоже что оставлены только 4 спаренных 37-мм артиллерийских установки Тип 76А, правда для патрульных кораблей этого достаточно с лихвой.

Шри-Ланка планирует закупить в Пакистане легкие истребители JF-17 «Тандер»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 14 октября. Командующий ВВС Шри-Ланки маршал авиации Гаган Булатсингхала (Gagan Bulathsinghala) в ноябре этого года посетит Пакистан с целью проведения переговоров по закупке легких многоцелевых самолетов JF-17 «Тандер».
Как сообщает Pakobserver.net со ссылкой на дипломатические источники, командующий ВВС Шри-Ланки планирует встретиться с представителями руководства Пакистана, а также провести переговоры с начальником штаба Военно-воздушных сил Пакистана главным маршалом авиации Сохаилом Аманом (Sohail Aman).

Истребитель JF-17 «Тандер», разработанный совместно Китаем и Пакистаном, в последние годы активно рекламируется на различных авиасалонах. В первую очередь, он представляет интерес для ряда небогатых азиатских и африканских стран за счет приемлемых ТТХ и относительно низкой стоимости.

Предположительно, ВВС Мьянмы уже заказали партию JF-17. Переговоры о продаже ведутся и с другими потенциальными покупателями.

По данным дипломатических источников, переговоры о количестве и стоимости закупаемых Шри-Ланкой самолетов JF-17 «Тандер» находятся в завершающей стадии.

Пожалуй остается все меньше сомнений, что это на верфи в Даляне строят второй авианосец для ВМС НОАК и первый, что должен быть полностью построен китайскими судостроителями. По оценкам Janes на основании сентябрьских спутниковых снимков, длина уже построенной части корпуса составляет около 240 метров и очевидно будет еще больше. А сейчас, судя по появившимся в интернете новым фотографиям, там похоже начали возводить ангарную палубу корабля. Потенциально это конечно может быть также и очень большой вертолетоносец, но учитывая всю ранее просачивавшуюся информацию о том, что в Даляне должны строить второй авианосец, по всей видимости это должен быть именно он.

10:45, 11 марта 2016
Чемезов объяснил паузу с поставками истребителей Су-35 Китаю
http://lenta.ru/news/2016/03/11/su35/

Поставок истребителей Су-35 в Китай в 2016 году не будет. Об этом заявил в интервью The Wall Street Journal глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

Чемезов отметил, что контракт на продажу истребителей подписан, однако пока что не вступил в силу. «Должна пройти процедура ратификации. Подписать — недостаточно, он должен быть ратифицирован нами и китайской стороной», — пояснил он.

Формальности должны быть урегулированы летом-осенью 2016 года, рассказал Чемезов.

Ранее источник в системе военно-технического сотрудничества сообщал, что первые четыре самолета Су-35 могут быть переданы Китаю уже до конца 2016 года.

В ближайшие годы Су-35 станет основным экспортируемым боевым самолетом России
О заключении контракта на поставку 24 истребителей Су-35 в Китай сообщалось в ноябре 2015 года. Источники в промышленности заявляли, что машина будет максимально близка по техническому облику самолетам Су-35С, поставляемым для ВВС России. По данным Центра анализа стратегий и технологий, общая сумма сделки составляет около 2,5 миллиарда долларов.

Переговоры по этой теме шли несколько лет, количество машин оставалось предметом жесткой торговли. Китай изначально планировал купить не более 10-12 самолетов и требовал лицензионной сборки, Россия была согласна продать партию от 40-50 истребителей, полностью произведенных на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Заключенный контракт стал результатом компромисса: Китай купил всего 24 машины, но полностью произведенные в России.

Су-35 — многофункциональный истребитель поколения 4++, последний боевой самолет, построенный на базе платформы Т-10С, ставшей основой для истребителей семейства Су-27/Су-30 и их модификаций. Это концептуально новая машина с аэродинамикой Су-27 и элементами бортового радиоэлектронного оборудования боевой авиации пятого поколения. В рамках действующей госпрограммы вооружения Воздушно-космические силы должны получить 96 самолетов Су-35С до 2020 года.

ВМС Алжира получили второй корвет проекта C-28A
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 16 марта. Второй корвет проекта C-28A, построенный на верфи «Худонг-Жонгхуа шипъярд» (Hudong-Zhonghua Shipyard), входящей в состав «Китайской государственной судостроительной корпорации» (CSSC), 10 марта официально вошел в состав ВМС Алжира.
По информации ресурса People's Daily Online, на официальной церемонии присутствовал заместитель министра национальной обороны и начальник штаба народной национальной армии Алжира Ахмед Гаид Салах (Ahmed Gaid Salah).

Как ранее сообщал ЦАМТО, Алжир в марте 2012 года подписал с CSSC соглашение на строительство трех корветов проекта C28A. «Худонг-Жонгхуа шипъярд» в январе 2013 года получила право на постройку кораблей, опередив верфь в Гуанчжоу.

Алжир и Китай также вели переговоры о строительстве трех дополнительных корветов проекта C28A в Алжире, но предположительно, соглашение пока не подписано.

Согласно пресс-релизу CSSC от 30 мая 2014 года, проект корабля был разработан 708-м институтом, который также известен как Китайский научно-исследовательский институт судостроения MARIC (Marine Design and Research Institute of China).

Строительство головного корвета серии, (920) «Адхафер» (Adhafer), началось в 2013 году. Корабль был спущен на воду 15 августа 2014 года и вошел в состав ВМС Алжира в ноябре 2015 года. Спуск на воду второго корабля серии, (921) «Эль Фатих», состоялся 6 февраля 2015 года. Как ожидается, третий корабль будет поставлен ВМС Алжира до конца текущего года.

По имеющейся информации, длина корвета проекта C28A составляет около 120 м, ширина – 14,4 м, осадка – 3,87 м, водоизмещение – 2880 т. Корабли оснащаются четырьмя дизельными двигателями MTU и могут развивать максимальную скорость до 30 узлов, дальность плавания – 3500 морских миль на скорости 16 узлов. Корабль может нести вертолеты «Супер Линкс».

В перечень вооружения входят 76-мм артиллерийская установка NG-16-1 компании NORINCO, две счетверенные пусковые установки с 8-ю противокорабельными ракетами C-802, корабельный ЗРК FM-90N с 8-ю ракетами HQ-7, две 30-мм семиствольные артустановки Тип-730, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата и четыре 24-ствольных пусковых установки ложных целей.

Корветы оснащены системами китайского и западного производства. Компания «Талес» (Thales) должна поставить РЛС «Смарт-S» Mk.2 и систему командования, боевого управления и связи для алжирских корветов, но, вероятно, чувствительные компоненты и программное обеспечение будут установлены только после того, как корабли прибудут в Алжир из-за опасений утечки технологий. Установленная на корпусе ГАС разработана в КНР.

http://armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2016/0317/100533981/detail.shtml

ВВС Венесуэлы получили очередную партию китайских УТС K-8W «Каракорум»
ЦАМТО, 17 марта. Военно-воздушные силы Венесуэлы получили шесть новых реактивных учебно-боевых самолета K-8W «Каракорум» китайского производства.
По данным «Джейнс дифенз уикли», самолеты войдут в состав 15-й эскадрильи специальных операций, размещенной в Маракайбо.

Как ранее сообщал ЦАМТО, базовый контракт на поставку ВВС Венесуэлы 18 самолетов K-8W и вспомогательного оборудования, включая систему тестирования KTS-2000BW и летный симулятор, был подписан с Китайской национальной аэрокосмической импортно-экспортной корпорацией (CATIC) в конце 2008 года. Стоимость соглашения оценивается в 380 млн. долл. В марте 2010 года ВВС Венесуэлы получили первые шесть реактивных УТС. Оставшиеся машины были переданы заказчику в том же году. Впоследствии три самолета были потеряны в результате аварий и катастроф.

В составе ВВС Венесуэлы самолеты K-8W состоят на вооружении 15-й эскадрильи специальных операций, размещенной на авиабазе им. Рафаэля Урданеты (Маракайбо, шт. Зулия) и 12-й истребительной авиагруппы, размещенной на авиабазе им. лейтенанта Висенте Ландаета в Баркисимето (шт. Лара). Они заменили ранее эксплуатировавшиеся самолеты VF-5A «Фридом Файтер» и OV-10 «Бронко».

В 2013 году было объявлено о заказе девяти дополнительных УТС/УБС K-8W «Каракорум». Стороны договорились об оплате в боливарах и долларах: стоимость закупки составила 2,38 млн. боливаров (377052 долл.) плюс 75,53 млн. долл.

Как ожидается, три последних самолета второй партии прибудут в Венесуэлу в ближайшее время.

«Второй китайский авианосец будет больше, чем «Ляонинь», и оснащен J-15 – китайским многоцелевым палубным истребителем первого поколения», – заявил вице-адмирал Инь Чжо. Кроме того, по утверждению адмирала, новый авианосец будет нести бóльший запас топлива и авиационного боезапаса, что повысит его боевые возможности. Кроме истребителей J-15 новый авианосец получит самолет ДРЛО, противолодочный самолет и будет нести поисково-спасательные вертолеты.

Раньше утверждалось, что второй китайский авианосец будет копией «Ляониня» («Варяга»), однако... Однако решение не удивительно: «Варяг», как и «Кузнецов», фактически проектировались под истребитель меньшего размера, чем Су-33/J-15 – вписывание в ангар авианосца изделия «Сухого» стало фактически волевым решением, замешанном на «легком подлоге». Как известно, разработчик J-15 – Шеньянская авиакомпания – сейчас сильно не в фаворе у минобороны Китая, вплоть до заявлений, что «никогда больше не ввяжутся в дела с Шеньяном». Видать «попробовав» J-15 на палубе, до китайцев таки дошло, что наши не зря предлагали им МиГ-29К. Китайцы думали – просто так? Нет, решили сэкономить и воспользоваться лицензионным производством Су-27 – J-11В. За прототип купили на Незалежной за 30 сребреников Т-10К. Решили, что всех обманули. «Воровство неудобно тем, что порой не знаешь, что собственно украл». В общем, у главного конструктора J-15 были причины схватить инфаркт прямо на палубе «Ляониня» в начале испытаний истребителя...

Так что «слегка» увеличенный «Ляонинь», чтобы таки вписать авиагруппу на J-15, – нормальное решение.
Вот только дальше... Опять продолжается «карго-культ»?

Это, что – китайские работы по собственному палубному ДРЛО? Копия Е-2 «Хокай»? Прелестно... Интересно, известно ли китайцам, что Е-2 весьма проблемный самолет и не в последнюю очередь из-за своих размеров, завязанных на требование обеспечить базирование на авианосцах типа... «Эссекс»! – тогда (1950-е годы) самых маленьких авианосцев во флоте США. Причем самый прикол, что на «эссексах» Е-2 никогда не базировались! Зато пилоты мучились с управляемостью мини-«авакса», а салон совершенно не достаточен для размещения нормальной команды операторов. Там даже системы дозаправки в полете нет. Не случайно ряд стран «попользовав» Е-2 решили от него отказаться. И вот, второй заход на грабли. Теперь китайский.

Ох уж, эти размеры, ох уж, этот «форм-фактор»...

10:33, 8 апреля 2016
Россия отказалась поставлять Китаю ракетные двигатели
https://lenta.ru/news/2016/04/08/china/

Россия отказалась поставлять в Китай ракетные двигатели, поскольку в настоящее время для этого нет законодательной базы. Как сообщили «Известиям» в госкорпорации Роскосмос, ситуация может измениться к концу 2016 года, так как Пекин проявляет интерес к российским агрегатам.

«В настоящее время в отличие от России Китай не является участником режима контроля за ракетной технологией, поэтому для организации сотрудничества в области ракетостроения необходимо создать надежную нормативно-правовую базу», — заявили изданию в пресс-службе корпорации.

В Роскосмосе отметили, что законодательная база необходима для регламентации обязательств сторон по охране и нераспространению ракетных технологий. При этом госкорпорация для преодоления юридических формальностей создала совместно с китайскими коллегами необходимые рабочие группы.

Впервые интерес к российским жидкостным ракетным двигателям Китай высказал в 2014 году. Вице-премьер Дмитрий Рогозин заявлял, что соглашение о поставках агрегатов может быть подписано в декабре 2015 года.


В качестве возможной причины промедления подписания соглашения называется задержка китайской стороной поставок электронно-компонентной базы классов military и space для российских спутников. Другим фактором может быть желание Пекина приобрести не готовые двигатели, а технологию их создания, на что Россия не согласна.

В настоящее время жидкостные российские двигатели РД-180 устанавливаются на первой ступени американского носителя тяжелого класса Atlas V, создаваемой компанией ULA (United Launch Alliance) — совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin. Агрегат РД-193 будет использоваться и в ракете среднего класса Antares компании Orbital ATK. Оба двигателя производятся химкинским научно-производственным объединением «Энергомаш».

«Известия»: Китай предлагает России электронику в обмен на ракетные двигатели
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 апреля. Китай готов поделиться с Россией технологиями, необходимыми для создания радиационностойкой электронной компонентной базы (ЭКБ) космического применения, получив в обмен технологии создания жидкостных ракетных двигателей.
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на высокопоставленный источник в госкорпорации «Роскосмос», принимающий участие в подготовке встреч комиссии вице-премьера правительства РФ Дмитрия Рогозина и заместителя премьера госсовета КНР Ван Яна.

Пакетное обсуждение вопросов передачи технологий ЭКБ и ракетных двигателей также отражено в официальном протоколе по итогам последнего заседания комиссии Рогозин–Ян, проходившей в декабре 2015 года (копия документа есть в «Известиях»).

«Ракетные двигатели и ЭКБ увязаны воедино, потому что в этих пунктах речь идет об обмене технологиями, а в остальных случаях просто о взаимодействии на более тесном уровне, – отметил собеседник «Известий» в «Роскосмосе». – Китайские партнеры хотят получить у нас не просто сами кислород-керосиновые ракетные двигатели, но и технологии их производства. А в обмен предлагают технологии производства ЭКБ категории Space для использования в космических аппаратах. Честно говоря, пока нам этот обмен не представляется равноценным. Россия – признанный лидер в области жидкостного двигателестроения, наши двигатели покупают американские компании. А китайцы, при всем уважении, пока не смогли скопировать самые продвинутые американские разработки. Некоторые кристаллы для ЭКБ не умеют выращивать в Китае до сих пор, особенно это касается ПЛИС (программируемые логические интегральные микросхемы), АЦП (аналого-цифровой преобразователь), фотоприемных матриц. В области сверхчастотного излучения китайцы американцев уже догнали, а местами и обошли, но тут надо сказать, что и российские институты по части СВЧ всегда были сильны. Поэтому пока достаточных резонов для обмена мы не видим».

Такая точка зрения в полной мере согласуется с ранее высказанной официальной позицией «Роскосмоса» по вопросу поставок в Китай ракетных двигателей, отмечает газета.

«Мы учитываем, что в настоящее время, в отличие от России, Китай не является участником режима контроля за ракетной технологией (РКРТ), поэтому для организации сотрудничества в области ракетостроения необходимо создать надежную нормативно-правовую базу, – заявляли «Известиям» в пресс-службе госкорпорации. – Она бы регламентировала обязательства сторон по охране и нераспространению ракетных технологий. У «Роскосмоса» созданы рабочие группы с китайскими коллегами по многим направлениям, и мы ищем решения, которые, может быть, найдем к концу 2016 года».

13:42, 27 апреля 2016
Пакистан собрался покупать в России оружие
https://lenta.ru/news/2016/04/27/pakistan/

Военный министр Пакистана Хаваджа Мухаммад Асиф на встрече с министром обороны России Сергеем Шойгу намерен обсудить вопрос о поставках российского оружия. Об этом он заявил «Интерфаксу» в среду, 27 апреля.

«Мы ожидаем расширения нашего военного сотрудничества с Россией, в том числе в том, что касается поставок оружия для нашей армии и ВВС, у нас также пройдут совместные учения в этом году», — заявил министр.

Он уточнил, что Исламабад интересуется в первую очередь закупкой вертолетов, систем ПВО, а также танков.

Исламабад с 1965 года и до начала 1970-х был получателем советского оружия — в частности, передавались около 150 танков Т-55, артиллерия и вертолеты Ми-8. Далее возникла длительная пауза, связанная со стратегическим сближением Москвы и Дели, а также обострением отношений с Пакистаном по афганскому вопросу.

Военно-техническое сотрудничество Москвы и Исламабада возобновилось только после распада СССР, но носило ограниченный характер. С 1996 по 2010 годы Россия продала Пакистану около 70 вертолетов семейства Ми-17 (Ми-171).

В июне 2015 года сообщалось, что Россия может начать поставки в Пакистан ударных вертолетов Ми-35М. С 2012-2013 годов также предполагается возможное участие России в модернизации 320 танков Т-80УД, закупленных на Украине между 1997 и 2002 годами.

Кроме того, с 2014 года обсуждается возможность прямых поставок турбореактивных двигателей РД-93 для легких истребителей-бомбардировщиков JF-17 Thunder. Это собираемые в Пакистане по лицензии китайские машины FC-1 «Сяолун», созданные для замены семейства самолетов J-7 (МиГ-21) с прицелом на серьезные экспортные перспективы. В данный момент двигатели РД-93 заказываются Китаем в России и реэкспортируются.

Таиланд приобрел китайские танки VT4
http://bmpd.livejournal.com/1899074.html


Как сообщил 13 мая 2016 года таиландский веб-ресурс thaiarmedforce.com , Королевская армия Таиланда "в прошлом месяце" (то есть в апреле) заключила контракт на закупку одного батальонного комплекта новых китайских экспортных танков VT4 (MBT-3000) - "около 50 танков". Поставка должна быть произведена в течении двух лет. Если это сообщение верно, то Таиланд стал первым заказчиком танка VT4, представленного китайской группой Norinco.

В сообщении указывается, что контракт на закупку VT4 был заключен ввиду постоянного затягивания поставок танков БМ "Оплот-Т" с Украины по контракту 2011 года (к настоящему времени Таиланд получил лишь десять танков "Оплот-Т" из 49 заказанных). Говорится, что если таиландская сторона будет удовлетворена эксплуатацией и сроками поставок танков VT4, то в Китае может быть заказано еще около 150 танков VT4. Хотя сборка танков в Таиланде VT4 не предусматривается, однако контракт будет включать соглашение о передаче китайской стороной ряда технологий таиландскому государственному Оборонному технологическому институту (Defence Technology Institute - DTi).


Комментарий bmpd. Напомним, что в 2015 году сообщалось, что армия Таиланда создала специальный комитет по приобретению новых основных танков, чтобы разрешить "тупиковую ситуацию" с получением танков БМ "Оплот-Т" с Украины. Данный комитет рассматривал в качестве возможных вариантов для приобретения два типа танков - российский Т-90 (в вариантах Т-90С или Т-90МС) и китайский (предположительно VT4/MBT-3000). Отбор вариантов определялся требованием таиландской армии к танку иметь 125-мм танковую пушку, что исключило западные образцы (по другим источникам, в качестве еще одного варианта все-таки рассматривался южнокорейский танк К1А1).

Представители таиландского комитета посетили для ознакомления с обоими вариантами их заводы-производители - соответственно, российское АО "НПК "Уралвагонзавод" (в мае 2015 года) и китайскую компанию Inner Mongolia First Machinery Group (завод № 617), входящую в группу Norinco (в октябре 2015 года), проведя соответствующие переговоры.

В феврале 2016 года было сообщено, что армия Таиланда получила одобрение выделения ей бюджетных ассигнований в размере 8,99745 млрд бат (около 251 млн долл) в течении трех лет (2016-2018 финансовые годы) на приобретение 51 нового танка.

Как сообщает агентство Синьхуа, 6 июля 2016 года в Чэндуском военном округе на базе 12 полка 4 авиадивизии ВВС НОАК прошла официальная церемония принятия на вооружение 2 военно-транспортных самолетов Y-20 под номерами 11051 и 11052. На церемонии присутствовал заместитель председателя Центрального военного совета КНР Сюй Цилян.

Информация о том, что первая партия из 20 самолетов была передана НОАК, появилась в китайских СМИ еще в июне, однако НОАК опровергла эту информацию. Некоторые китайские СМИ также сообщали, что НОАК нуждается более чем в 300 единицах Y-20.
Y-20 – первый китайский тяжелый военно-транспортный самолет. Первый полет первого прототипа Y-20 состоялся в конце января 2013 года. Согласно данным СМИ, максимальная полезная нагрузка Y-20 составляет 66 тонн, что на 6 тонн больше, чем у российского Ил-76. Самолет рассчитан на экипаж из трех человек, длина фюзеляжа составляет 47 метров, размах крыла — 45 метров, максимальная высота самолета достигает 15 метров. Максимальный взлетный вес военно-транспортного Y-20 немногим более 200 тонн. Максимальная дальность полета самолета при полной загрузке ориентировочно составляет 4,4 тысячи километров.

6 июля 2016 года, среда
Таиланд возобновил программу приобретения подлодок S26T в Китае
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 6 июля. Заместитель премьер-министра Таиланда Правит Вонгсувон заявил, что Таиланд приобретет новые подводные лодки китайской производства, общая стоимость которых составляет 1 млрд. долл.
Как сообщал ЦАМТО, в настоящее время на вооружении ВМС Таиланда подводные лодки отсутствуют. В то же время, большинство государств АТР, включая Вьетнам, Малайзию, Индонезию и Сингапур, в течение последних лет заказали и получили новые субмарины. Командование ВМС Таиланда в течение последних двух десятилетий несколько раз предпринимало попытки закупить подлодки, но все они завершились неудачей из-за отсутствия средств или сомнений гражданских правительств в необходимости реализации данного проекта.

В начале 2015 года командование ВМС в очередной раз приступило к оценке возможных вариантов поставки НАПЛ. В рамках данной программы Россия предложила ВМС Таиланда ДЭПЛ проекта 636, «ТиссенКрупп мэрин системз» (ThyssenKrupp Marine Systems – TKMS) – подлодоки «Тип-209/1400mod» и «Тип-210mod», южнокорейская «Хюндай хэви индастриз» (Hyundai Heavy Industries) – новую HDS-500RTN, шведская «Сааб AB» (Saab AB) – перспективную НАПЛ класса A26, Китайская корпорация судостроительной промышленности CSIC (China Shipbuilding Industry Corporation) – НАПЛ класса «Юань» («Тип-041»).

В июне 2015 года комиссия, сформированная для реализации плана закупки субмарин, единогласно проголосовала в пользу приобретения модифицированного экспортного варианта НАПЛ класса «Юань», который получил обозначение S26T (Таиланд). Стоимость программы оценивается в 36 млрд. батов (около 1 млрд. долл.). Предполагалось, что ВМС смогут получить первую подлодку S26T в течение шести-семи лет. Приобретение предполагалось осуществить посредством межправительственного соглашения. Оплата контракта будет осуществляться из оборонного бюджета Таиланда в течение 7-10 лет.

После принятия решения командование ВМС передало предложение руководству Министерства обороны, которое должно было направить его на рассмотрение военного правительства Таиланда. Тем не менее, в июле 2015 года заместитель премьер-министра, который одновременно занимает должность министра обороны, принял решение приостановить процесс закупки из-за обеспокоенности тем, что она может не получить одобрения. Переработанное командованием ВМС предложение и детальный план расходования средств были переданы на рассмотрение военного правительства только в июне этого года.

Как сообщает «Синьхуа», одобрение закупки позволит ВМС в следующем году использовать средства оборонного бюджета 2017 года в размере около 333 млн. долл. на закупку первой подводной лодки. Остальные НАПЛ будут заказаны в течение следующих нескольких лет.

Новое предложение предусматривает оплату поставки подлодок в течение следующих 10 лет, начиная с 2017 года. Контракт на поставку планируется подписать в 2017 году и получить первую подлодку в начале 2020-ых гг. Стоимость первой субмарины (13 млрд. батов) будет погашена в течение 2017-2021 гг. Контракты на поставку двух дополнительных НАПЛ могут быть подписаны до 2021 года.

Подводная лодка класса S26T представляет собой экспортный вариант НАПЛ класса «Юань» «Тип-039A» (также обозначается «Тип-041»), принятой на вооружение ВМС НОАК и оснащенной воздухонезависимой силовой установкой.

Алжир получил третий китайский корвет проекта С28А
http://bmpd.livejournal.com/2031467.html
bmpd
23 июля, 0:07
Как сообщают китайские СМИ, 12 июля 2016 года в Шанхае состоялась церемония передачи ВМС Алжира третьего и последнего построенного по контракту 2012 года корвета китайского экспортного проекта С28А, получившего название Ezzadjer (бортовой номер "922"). Строительство корабля, как и двух предыдущих, было осуществлено на шанхайской верфи Hudong Shipyard судостроительного объединения Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (входящего в состав китайской государственной корпорации China Shipbuilding State Corporation - CSSC).

Алжир заключил контракт с китайским внешнеторговым объединением China Shipbuilding Trading Corporation (CSTC) на строительство трех корветов специального экспортного проекта С28А в марте 2012 года. Проект С28А разработан 1-м проектным институтом CSSC. Корветы этого проекта являются достаточно крупными кораблями полным водоизмещением 2880 тонн и длиной корпуса 120 метров (подробнее про характеристики корабля - здесь ).

Головной корабль проекта С28А Adhafer с бортовым номером "920" был начат постройкой на Hudong Shipyard в 2013 году, спущен на воду 16 августа 2014 года, а его передача ВМС Алжира состоялась в Шанхае 22 сентября 2015 года, корабль прибыл в Алжир в ноябре 2015 года. Второй корвет El Fatih (бортовой номер "921") был спущен на воду 6 февраля 2015 года и сдан алжирскому флоту 26 января 2016 года, прибыв в Алжир в марте. Третий корвет Ezzadjer (бортовой номер "922") строился с 2014 года, был спущен на воду 31 июля 2015 года и сдан заказчику теперь.

По условиям контракта, головной корвет должен был быть сдан Алжиру через 38 месяцев после дня подписания контракта (то есть в мае 2015 года), а остальные два - предположительно, с интервалом в шесть месяцев каждый - таким образом, китайская сторона выполнила контракт с задержками в два-четыре месяца по каждому из кораблей. По неофициальным сообщениям, ВМС Алжира несколько разочарованы техническим уровнем и качеством постройки первых двух корветов. В связи с этим ранее озвучившиеся планы возможной постройки еще трех корветов проекта С28А при китайском техническом содействии в Алжире, по-видимому, сейчас оставлены.

Президент Индонезии стал свидетелем неудачных пусков китайских ПКР C-705
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 23 сентября. Обе попытки Военно-морских сил Индонезии произвести пуски противокорабельных ракет C-705 китайского производства с борта двух ракетных катеров проекта KCR-40 (Kapal Cepat Rudal) национальной постройки завершились неудачно.
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на источники в ВМС Индонезии, ракеты, размещенные на борту катеров «Клурит» (Clurit; б.н. 641) и «Куянг» (Kujang; б.н. 642), дали сбой на различных стадиях пуска. Инцидент произошел 14 сентября в ходе проходящих в Яванском море учений Armada Jaya-2016, за которыми с борта десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) «Банджармасин» класса «Макасар» наблюдали президент Индонезии Джоко Видодо и начальник штаба ВМС страны адмирал Аде Супанди.

ПКР C-705, размещенная на катере «Клурит», не среагировала вовремя на команду запуска, и самопроизвольно стартовала через 5 минут. В итоге она не поразила мишень, в качестве которой использовался списанный вспомогательный корабль «Каримата» (960). Вторая ракета C-705, запущенная с борта катера «Куянг», сбилась с курса на среднем участке траектории полета и также не смогла поразить ту же мишень.

Помимо катеров «Клурит» и «Куянг», учениях в Armada Jaya-2016 принимают участие 39 военных кораблей, включая НАПЛ класса «Тип-209/1300», и около 7000 моряков. Согласно планам, в ходе учений, которые продлятся до конца сентября, должно быть проверено и другое вооружение, включая приобретенные в Китае противокорабельные ракеты C-802.

В настоящее время командование ВМС Индонезии проводит расследование причин неудачных пусков. По предварительным оценкам, системы запуска китайских ракет не были должным образом интегрированы с системой боевого управления KCR-40.

Примечательно, что неудачные пуски состоялись на фоне увеличения Джакартой финансирования закупок китайских систем вооружения.

Поставки Су-35 в Китай пока не начались, работа по контракту продолжается
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 21 ноября. Поставки российских самолетов Су-35 в Китай пока не начались, работа по контракту продолжается. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил директор ФСВТС Александр Фомин.
«Пока не начались. Но работа по контракту идет», – сказал А.Фомин, отвечая на вопрос о поставках Су-35 Китаю.

Ранее сообщалось, что контракт на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 поколения 4++ был подписан в 2015 году. По совокупности характеристик Су-35 вплотную приближается к истребителю пятого поколения: за исключением стелс-технологий и АФАР он удовлетворяет большинству требований к самолетам пятого поколения. Более того, по некоторым характеристикам Су-35 обходит самолеты НАТО пятого поколения.

Кроме того, специалисты отмечают, что российский самолет не уступает лучшим западным истребителям четвертого поколения, если не превосходит их. Скорость Су-35 и большая боевая нагрузка позволяют ему вести бой за пределами прямой видимости, а маневренность и средства РЭБ Су-35 помогают уходить от ракет противника.

В настоящее время на вооружении в российских ВВС имеется 48 Су-35, однако их количество увеличится более чем в два раза в ближайшие пять лет.

Как отмечает агентство, российским истребителем интересуются и за рубежом: Алжир, Египет, Венесуэла и Вьетнам являются потенциальными заказчиками.

Подробности возможной оружейной сделки между Ираком и Китаем
http://bmpd.livejournal.com/2284910.html

Наш блог уже сообщал о возможной закупке Ираком китайской зенитной ракетной системы средней и большой дальности FD-2000. Ресурс «East Pendulum» в статье «l’Irak prépare un contrat de 2,5 Md USD avec la Chine ?» приводит дополнительные подробности этой истории.

Так, общий размер пакета контрактов между Ираком и Китаем достигает 2,5 млрд долл. Часть из этих денег является государственным кредитом. Отмечается, что хотя Россия для Ирака была кандидатом № 1 и планировала поставить семь дивизионов ЗРС С-300, а также приступить к реализации проекта по сборке в Ираке (в Басре) танков Т-90С. Отказ России предоставить финансовые ресурсы вынудил иракцев обратиться к китайской стороне. Совет министров Ирака должен одобрить выделение в 2017 году аванса в размере 833 млн долл., после чего контракт с китайцами вступит в силу.


Кроме средств ПВО пакет контрактов включает и поставку Ираку танков VT-4, а также других образцов вооружений для армии и иракской полиции. Поставщиком выступит корпорация NORINCO и экспортная компания Poly Technologies. Представители первой из них приняли участие во встрече с иракскими правительством 13 июля 2016 года, в ходе которого обсуждалась восстановление иракской оборонной промышленности.

Первым покупателем танка VT-4 стал Таиланд, у которого сложилось благоприятное впечатление о машине, несмотря на относительно высокую цену в размере 5,4 млн долл. за танк. Этот танк также проходит испытания в Пакистане.

Кроме того, Ирак с 2015 года применяет четыре ударных БЛА СН-4 китайского производства. Не исключается, что Ираком будут заказаны дополнительные БЛА этого типа, в варианте СН-5.

Аппарат может взять на борт 24 ракеты AR-2 и вполне способен уничтожить за один вылет целую танковую роту.

CH-5 достаточно большой, чтобы нести на борту современный радар, который может проникать через толстые стены или пещеры, где могут прятаться террористы

полезная нагрузка 900 кг

Пекин предложил Филиппинам кредит в 500 млн. долл. на приобретение китайских вооружений
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 декабря. Пекин предложил Филиппинам кредит на сумму 500 млн. долл. для приобретения китайской продукции военного назначения. Об этом 20 декабря заявил министр обороны Филиппин генерал-майор Делфин Лоренсана.
Как сообщает ресурс GMA, в опубликованном информационным бюро филиппинского правительства комментарии Д.Лоренсана заявил, что кредит на закупку вооружений будет предоставлен на льготных условиях. Срок его погашения составит 25 лет.

Д.Лоренсана также подтвердил, что в качестве первого транша Китай согласился предоставить Филиппинам сумму в 100 млн. юаней (14,4 млн. долл.) на приобретение стрелкового оружия, скоростных катеров и очков ночного видения. Точная номенклатура и количество оборудования, которое будет закуплено в счет первого транша, филиппинская сторона определит до конца 2016 года.

Обязательство о предоставлении кредитного финансирования было передано послом Китая на Филиппинах Чжао Цзяньхуа в ходе недавней встречи с президентом Филиппин Родриго Дутерте.

В 2017 году будет сформирована и направлена в Китай техническая рабочая группа Вооруженных сил Филиппин, которая оценит и определит перечень других ВиВТ, необходимых Маниле.

Д.Лоренсана подчеркнул, что предлагаемая Филиппинам продукция военного назначения предназначена, в первую очередь, для борьбы с терроризмом и наркотрафком.

Как уже сообщал ЦАМТО, президент Филиппин Родриго Дутерте 13 сентября объявил о намерении приобрести вооружение и военную технику в России и Китае. Россия и Китай предложили гибкие схемы погашения кредитов на срок 20-25 лет по контрактам при закупке ВиВТ. Тогда же сообщалось, что в ближайшее время соответствующие делегации будут отправлены в Москву и Пекин для изучения данного вопроса.